【编者按】时入2021年底，在可预料新能源车补贴大幅度退坡、市场需求焦躁火爆的场景下，车辆改革下一场的脚步渐快：智能网联车辆迈入新一轮的暴发，刮起风靡全领域的新一轮协作风潮。

11月16日，国家工信部下发《“十四五”信息通信行业发展规划》，强调加强推动高速路车联网平台更新改造和国家级别车联网平台先导区基本建设，协作发展趋势聪慧城镇化建设与智能网联车辆，加速车联网平台布署运用。

内卷加快和携手并肩最后的冲刺

2020年11月公布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》曾预测分析：相对高度无人驾驶汽车到2025年将可以完成限制地区和特殊情景商业化的运用。如今回放，这一预测分析很有可能稍显传统。11月25日，北京市宣布对外开放中国第一个无人驾驶交通出行服务项目商业化的示范点，百度搜索和小马智行成第一批“抢鲜”公司。12月8日，比亚迪集团核心的享道出行在嘉定发布享道Robotaxi，20辆官方宣布L4级车第一批通水。

抢滩登陆的节拍加速，不论是必须恪守影响力、弯道超越，亦或是激光切割新生日蛋糕，智能出行游戏玩家们都迫切起來，携手并肩冲峰已为不二选择。

据公布消息剖析，2021年Q4至今在智能出行行业每个月都是有十数起重要协作达到，新旧造成公司、无人驾驶企业、驾驶舱系统软件知名品牌、智能产品生产商、车截绿色生态服务平台甚至手机上、电脑上、通讯、地形图、交通出行多方都是有很多协作曝光，“报团”成行业资讯。

众声喧哗之时，互联网大佬们的姿势更受多方关心。9月17日，腾讯官方系的TINNOVE梧桐车联与芯驰高新科技官方宣布战略合作，硬软携手并肩探寻聪慧驾驶舱行业；10月19日、26日，百度搜索Apollo各自协同威马、广汽埃安共公布三款新汽车；10月20日，阿里集团的斑马智行与一汽-大众捷达知名品牌、摩斯智联签订，共自主创新一代智能网联商品；11月15日，华为公司、长安轿车、赣锋锂业一同打造出的大品牌阿维塔宣布现身——这一轮比赛，BATH依然最后的冲刺在前座。

技术性协作到项目协作

从“软件定义车辆”明确提出，硬软合作一直是行业领域的相互认知能力和探寻方位，而相比数年代的往日实例，智能出行行业最近暴发的协作的浪潮特性明显，不但从单一的技术性协作扩展至开发设计、商合作乃至网络信息安全、运营管理，还从对焦时下的自动驾驶行业拓宽至积极推进将来智能交通，协作参与者慢慢增加、合作方式形式多样。因而，前沿科技、运用绿色生态甚至经营工作经验也不缺的互联网大佬以及培育的汽车互联网公司当然深受多方亲睐。