特斯拉汽车model 3的车悬架应用的是双叉臂独立悬挂，这新款车的后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂。悬挂系统是用于联接车轱辘与车体的，要是没有悬挂系统，那车辆是没法顺利驾驶的。悬挂系统的构造会对车辆的安全性能和搭乘舒适度造成很大的危害。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上常用的独立悬挂有麦弗逊悬架，双叉臂悬挂系统，连杆式悬挂系统，双横臂悬挂系统，双球节悬挂系统。

双叉臂悬挂系统是由左右两个叉臂组合的，而且左右两个叉臂中间还有一个曲轴。

双叉臂悬挂系统可以抑止车体的侧倾力度，还能够抑止刹车踏板点点头状况，这类悬挂系统可以大幅度提高车辆的操纵性。

连杆式悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统优化而成的商品，这类悬挂系统是将双叉臂悬挂系统的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以增加轮胎的抓耕地，那样可以提升车辆的安全性能和搭乘舒适度。

连杆式悬挂系统的零部件总数比较多，而且成本费也是相对比较高的。

连杆式悬挂系统的容积大，占有的空间也是非常大的。

许多运动型汽车和豪华车都是会应用连杆式悬挂系统和双叉臂悬挂系统。