奇瑞瑞虎3x plus的车悬架采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车辆是没法顺利驾驶的，悬挂系统的结构特征对车辆的安全性能和搭乘舒适度有关键危害。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上常用的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬挂系统，双球节悬挂系统，双横臂悬挂系统。

车上常用的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

独立悬挂的前面是断掉的，因此应用独立悬挂的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有健身运动干涉现象的。

这也是独立悬挂的安全性能和搭乘舒适度比非独立悬架更强的缘故。

独立悬挂的费用高些，构造也是更为错综复杂的。

麦弗逊悬架是一种非常常用的独立悬挂，这类悬挂系统只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统占有的空间较为小，而且成本费也是非常低的。

绝大多数车辆的车悬架都是会应用麦弗逊独立悬挂。

扭力梁悬挂系统是一种非常常用的非独立悬架，这类悬挂系统的构造简易，应用扭力梁悬挂系统可以增加后座的搭乘空间和尾箱室内空间。

室内空间针对小型suv而言是十分关键的。