这新款车的车悬架采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂。悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统那车辆是没法顺利驾驶的。车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上常用的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬挂系统，双横臂悬挂系统，双球节悬挂系统。

麦弗逊悬架是一种非常常用的独立悬挂，这类悬挂系统的运用较为普遍，而且构造简易，体型小，重量较轻，低成本。

麦弗逊悬架只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是几乎不容易占据室内空间的。

连杆式悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统优化而成的，这类悬挂系统是将双叉臂悬挂系统的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以增加轮胎的抓耕地，抓耕地提升了，车辆的操纵性也是可以大幅度提高的。

连杆式悬挂系统的构造较为复杂，而且占有的空间也是非常大的。

许多运动型汽车和豪华车都是会应用连杆式悬挂系统。

假如想提升车辆的安全性能和搭乘舒适度，仅有好的悬挂系统构造是远远不够的，还要有出色的技术工程师来校准悬挂系统。