宝马五系3系gt的车悬架采用了双球节独立悬挂，宝马旗下的许多运动型汽车都是会应用双球节悬挂系统。双球节悬挂系统真的是根据双叉臂悬挂系统优化而成的，这类悬挂系统是将麦弗逊悬架的L型操纵臂变成了2个曲轴，那样悬挂系统与羊角就会有2个连接功能了。

双球节悬挂系统可以提升车辆的安全性能和转为精确性。

宝马五系3系gt的后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂，许多运动型汽车的后悬挂系统都是会应用连杆式独立悬挂。

这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统优化而成的，这类悬挂系统是将双叉臂悬挂系统的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以增加轮胎的抓耕地，抓耕地提升了车辆的操纵性也是可以大幅度提高的。

宝马五系3系gt是宝马旗下的一款跨界车，这新款车一共采用了几款汽车发动机，一款是低效率版2.0升涡轮汽车发动机，另一款是大功率版2.0升涡轮汽车发动机。

低效率版2.0升涡轮汽车发动机有着135kw，至大功率转数为5000转每分，最大扭矩转速为270Nm，最大扭矩转速为1350到4600转每分。

大功率版2.0升涡轮柴油发动机输出功率为185kw，至大功率转数为5200转每分，最大扭矩转速为350Nm，最大扭矩转速为1450到4800转每分。