博瑞的车悬架采用了双叉臂独立悬挂，后悬挂系统应用了连杆式独立悬挂。悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车辆是没法顺利驾驶的，悬挂系统的结构特征对车辆的安全性能和搭乘舒适度危害是特别大的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上常用的独立悬挂有双叉臂悬挂系统，连杆式悬挂系统，双叉臂悬挂系统，双横臂悬挂系统，双球节悬挂系统，麦弗逊悬架。

双叉臂悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是由左右两个叉臂组合的，而且左右两个叉臂中间还有一个曲轴。

双叉臂悬挂系统可以抑止车体的侧倾力度，还能够抑止刹车踏板点点头状况。

连杆式悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统优化而成的，这类悬挂系统是将双叉臂悬挂系统的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以增加轮胎的抓耕地，抓耕地提升了车辆的操纵性也是可以大幅度提高的。

许多运动型汽车都是会应用双叉臂悬挂系统和连杆式悬挂系统。

要想提升车辆的安全性能和搭乘舒适度，仅有好的悬挂系统构造是不好的，还要有出色的技术工程师来校准悬挂系统。

因此大伙儿在购车时不必只看悬挂系统构造，还需要试架。