荣威汽车marvel x的车悬架采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了梯状曲轴独立悬挂，实际上这新款车的后悬挂系统应用的便是连杆式独立悬挂。悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车辆是没法顺利驾驶的。

悬挂系统的构造会对车辆的安全性能和搭乘舒适度造成关键危害。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，双叉臂悬挂系统，双球节悬挂系统，双横臂悬挂系统，连杆式悬挂系统。

麦弗逊悬架是构造非常简单，运用最普遍，成本费最少的独立悬挂。

这类悬挂系统只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是几乎不容易占据室内空间的。

连杆式悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是根据双叉臂悬挂系统优化而成的。

连杆式悬挂系统是将双叉臂悬挂系统的两个叉臂变成了独立的曲轴。

连杆式悬挂系统可以增加轮胎的抓耕地，抓耕地提升了，车辆的安全性能和搭乘舒适度也是可以大幅度提高的。

连杆式悬挂系统的零部件总数比较多，因此这类悬挂系统的体型非常大，占有的区域也是比较多的。

许多运动型汽车和豪华车都是会应用连杆式悬挂系统。