深圳福田将军的车悬架采用了双叉臂独立悬挂，后悬挂系统应用了汽车钢板弹簧悬挂系统。悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车辆是没法顺利驾驶的。悬挂系统的结构特征对车辆的安全性能和舒适度是有极大危害的。

车上的悬挂系统有二种，一种是独立悬挂，另一种是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬挂系统，双横臂悬挂系统， 双球节悬挂系统。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

双叉臂悬挂系统是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是由左右两个叉臂组合的。

这类悬挂系统可以抑止车体的侧倾力度，还能够抑止刹车踏板点点头状况。

双叉臂悬挂系统可以提升车辆的安全性能和搭乘舒适度，许多面包车的车悬架都是会应用双叉臂独立悬挂。

这新款车的后悬挂系统应用了汽车钢板弹簧悬挂系统，实际上这归属于总体桥悬挂系统，汽车钢板弹簧悬挂系统的弹性元件并不是压缩弹簧反而是汽车钢板弹簧，这类悬挂系统可以提升车辆的载重量特性。

而且后悬挂系统应用汽车钢板弹簧悬挂系统可以减少车身的制造成本，成本费减少了小车的价格也是可以大幅度减少的。

可是后悬挂系统应用汽车钢板弹簧悬挂系统会影响到车辆的乘座舒适度。