aion s的车悬架采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车辆是没法顺利驾驶的。车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，双叉臂悬挂系统，连杆式悬挂系统，双横臂悬挂系统，双球节悬挂系统。

麦弗逊悬架是构造非常简单的而且运用最普遍的独立悬挂，这类悬挂系统只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是从来不容易占据室内空间的。

许多电动车的车悬架都是会应用麦弗逊独立悬挂。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

扭力梁悬挂系统是一种运用较为普遍的非独立悬架，这类悬挂系统的构造非常简单，零部件总数非常少。

后悬挂系统应用扭力梁可以扩张后排座的搭乘室内空间和尾箱室内空间，室内空间针对紧凑车而言是十分关键的。

而且后悬挂系统应用扭力梁可以减少车身的制造成本，成本费减少了小车的价格也是可以大幅度减少的。

独立悬挂的前面是断掉的，因此应用独立悬挂的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有相互之间干涉现象的。

非独立悬架的正中间并不是断掉的，因此应用非独立悬架的车辆同轴线2个车轱辘中间是有相互之间干涉现象的。