威马ex5的车悬架应用的是独立悬挂，后悬挂系统并沒有应用独立悬挂。这新款车的车悬架采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统的功效是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车辆是没法顺利驾驶的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬挂系统，双球节悬挂系统，双横臂悬挂系统。

车上普遍的非独立悬架有扭力梁悬挂系统和总体桥悬挂系统。

独立悬挂的前面是断掉的，应用这类悬挂系统的车辆同轴线2个车轱辘中间是沒有一切联接的，因此同轴线2个车轱辘中间是沒有干涉现象的。

非独立悬架的正中间并不是断掉的，应用这类悬挂系统的车辆同轴线2个车轱辘中间是有联接的，因此同轴线2个车轱辘中间有干涉现象。

这也是独立悬挂的安全性能和搭乘舒适度都比非独立悬架更强的缘故。

独立悬挂的费用也是比非独立悬架高些的。

麦弗逊悬架是运用最普遍的独立悬挂，这类悬挂系统的构造简易，成本费非常低。

麦弗逊悬架只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是从来不容易占据室内空间的。