假如自身车辆的汽车发动机较为简单发生积炭，提议每过1.5万多公里去洗一次刚内积炭。假如自身车辆的汽车发动机并不是那样很容易造成积炭，提议间隔3万到5万多公里去洗一次积炭。清清洗积碳较为有效的办法是核桃砂消除法。

积炭针对机动车的汽车发动机而言是有很多伤害的，积炭是汽车发动机内的易燃混合气体沒有充足点燃转化成的。

假如发动机燃烧室内有积炭，那么就会致使发动机燃烧室的发动机压缩比增大，那样会致使汽车发动机发生发动机爆震状况。

发动机爆震是汽车发动机内一种异常的点燃状况。

发动机爆震会出现在压缩冲程。

汽车发动机位于压缩冲程时，进气门和排气管门都是关掉，这时活塞杆会往上运作缩小易燃混合气体。

遭受缩小的易燃混合气体溫度和工作压力都是会上升。

假如发动机燃烧室的发动机压缩比变变大，会造成易燃混合气体遭受的负担和溫度比标准值高些，那样也许会造成易燃混合气体提早点燃。

点燃的易燃混合气体会往下促进活塞杆运作，这时活塞杆已经向下运作，这就是发动机爆震状况。

发动机爆震会影响到汽车发动机的能源輸出和汽柴油合理性，而且比较严重的发动机爆震乃至会致使汽车发动机发生活塞杆爆裂或曲轴形变的状况。