比亚迪汽车s2的车悬架采用了独立悬挂，后悬挂系统并沒有应用独立悬挂。这新款车的车悬架采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统应用了扭力梁非独立悬架。悬挂系统的效果是联接车轱辘与车体，要是没有悬挂系统，那车子是没法顺利驾驶的。

车上的悬挂系统有两大类，一类是独立悬挂，另一类是非独立悬架。

车上普遍的独立悬挂有麦弗逊悬架，连杆式悬挂系统，双叉臂悬挂系统，双横臂悬挂系统，双球节悬挂系统。

麦弗逊悬架是一种构造简易的独立悬挂，而且这类悬挂系统的运用也是较为普遍的。

麦弗逊悬架只有一个L型操纵臂，这类悬挂系统是从来不容易占有室内空间的。

扭力梁悬挂系统是一种较为常用的非独立悬架，许多便宜的车辆会应用扭力梁悬挂系统。

后悬挂系统应用扭力梁可以增加后座的搭乘空间和尾箱室内空间，室内空间针对小型suv而言是十分关键的。

而且后悬挂系统应用扭力梁还可以减少车身的制造成本，成本费减少了小车的价格也是可以大幅度减少的。

可是扭力梁悬挂系统的舒适感和操纵性是比不上独立悬挂的。

扭力梁悬挂系统的正中间并不是断掉的，因此应用扭力梁悬挂系统的车辆同轴线2个车轱辘中间存有干涉现象。