在国外，拥有皮卡是地位的象征，但是在我国皮卡却被定义为“工具拉货车”。加上在过去，很少在市内看到皮卡车的身影。皮卡多会在夜里或很早的时间段被允许进城，都是皮卡车销量低的原因。加上绝大部分人不了解皮卡，只是根深蒂固的认为皮卡就是拉货车，工具车。

中国的皮卡销量为什么这么低？

一，油耗问题，最重要的一个问题，那就是油耗，皮卡自身油耗高，可能达到10-20的油。
二，政策限制，首先当你购买皮卡，车门必须喷字。喷上总质量，高度，承载几人。这不是卡车的待遇吗？更何况，上高速的时候只能按照卡车标准，不能按照轿车标准。
三，观念问题，皮卡虽然满足了大的条件，但是由于皮卡在国内定义为工具车的身份，配置能减就减，造成之前的皮卡车并不舒适。
四，停车问题，皮卡这么大，城市环境拥挤，地下车库可能高度不够，没法停车。

在我们国内的消费者是非常有轿车的情结的，大部分是对皮卡车型有一些误区，总觉得家庭买一辆皮卡是一件特别没有面子的事情（在 国内路上跑的电力救援车）其次感觉皮卡是特别不适用的一款车型，既不能满足货车的实用性，又不能满足轿车的舒适性，在一点上中国的消费者还是比较中意SUV的。尤其在二孩开放以后国内的MPV销量有上升一个维度。

为什么皮卡在外国很火？

皮卡可以说是美国的必备物品一样，那原因是什么呢?在美国地广人稀，公路宽阔，停车位设计也都比较大，再就是皮卡的价格在国外是比较低的，油价也比较低，所以比较受欢迎，还有一个就是在美国很多人都拥有自己的庄园或农场，有一辆皮卡极大方便了平时在农场干活时的需要。所以在美国皮卡是很受欢迎的。

现在我们国家的家用轿车价格已经非常低廉了，低配的五六万都有，而且款式造型说实话都比皮卡漂亮。皮卡吗，几个国内稍有知名度的车型，其实吗皮卡的价格比一般的低配车价格都高，然后之前的皮卡舒适度又不高。