一台特斯拉到底可以行驶多少公里？一块电池到底可以用多久？大家都知道电动车的电池随着使用会有不同程度的衰减，所以很多准备入手的朋友会有这样疑问。今天我用几个身边的数据给大家做一个参考，目前已知的特斯拉行驶里程吉尼斯纪录保持者是一位来自美国的model SP85成熟。截至今年3月。累计行驶里程已经超过了128万公里，是名副其实的最长里程。特斯拉如果128万公里让你觉得有点夸张，那回到我们的生活里，这两天我陆续走访了一些车友，了解了一下他们特斯拉目前的情况。

这是一台14年购买的model SP85，大概的松下18650的动力电池。截止目前公里数已经达到了21万3000公里，通过计算机对车辆目前尚可正常使用电池电量分析。当前充满电飞刀续航里程357公里，根据车速描述，提车时最高力成本是405公里。所以这20万公里电池综合续航衰减大概在11%。

第一批的model s90D搭载了松下18650的动力电池，目前行驶里程约151000公里，充满电最高续航363公。相比当年新车落地的续航，400平米电池综合衰减大概在9.3%。让我们再来看一看这台17年的model x100D同样搭载的是松下的18650的动力电池的。配有FSD3.0的自动驾驶领先，目前行驶里程是82000公里，充满电最高续航是418相比当年新车状态的续航，453公里，电池续航重头衰减大概在7.7%。

我们继续来看这一台19年购买了三元锂电版本的长续航model3，它搭载的是松下的21700动力电池，目前已经累计行驶了8万公里，新车续航为523目前充满电续航是484公里，经过简单计算发现筛选大概在7%同样是model3，这是一台今年3月份提车的03推力版本的标准巡航车型，累计行驶12000公里。磷酸铁锂的优势在于随时都可以把电量充到百分之百。目前这台车的电池续航为405公里，早前提车的续航是418。所以截止目前，电池中国三线大概在3%。

最后再来看一下我手里的那个木麦。今年3月份来到我的手上，搭载了LG的21700公里电池，目前累计行驶了16000公里，提车的时候续航表显示505。而在陪我征服完川藏核心的线之后，目前的电量显示为498，综合衰减1.3%。最后我再来总结一下，电动车的电池会随着使用程度衰减，筛选的速率和每个人的使用习惯相关。我不去评价我所提供的电池数据衰减的快慢与否，但是数据都是真实的，希望留给大家做一个参考。