零跑C10和C11的成功，离不开其宽敞的空间、大容量电池增程系统以及合理的价格定位。两款车型之间的定位和价格差异形成了错位竞争，一直具有很强的竞争力。而零跑C16则继续延续低价高配置的优势。

C16的尺寸为4915×1905×1770mm，轴距为2825mm，虽然稍小于理想L6，但采用了2+2+2的六座布局。对于这样的轴距下的六座车型，很多人可能会对其乘坐舒适性产生疑虑，但C16通过后置电机和平整的地板设计，实现了更加宽敞的乘坐空间。在20万以下的市场，6座SUV相对较少，C16不仅填补了这一空缺，而且做得更出色。

在配置方面，增程版C16配备了后排娱乐屏、冰箱、21扬声器、8295+激光雷达等配置，基本上与理想车型相当。但在20万以下的市场，它确实具有相当的竞争力。C16目前定位为品牌的旗舰车型，一方面可以拓展更大的市场，另一方面也为C10和C11的潜在升级用户提供更多选择。

然而，笔者也注意到一个配置上的缺点，就是增程版本的C16搭载的电池容量仅为28kWh，据过往数据显示，CLTC续航里程仅在200公里左右，这个容量相对较小，大多数增程车型主要使用电动驱动。不清楚未来是否会推出更大容量的电池版本。如果只有小容量电池版本，除非C16以低价换取低配，使得入门增程车型的售价下探至13-14万区间，才有一定的竞争力，否则就要直接与纯电动续航超过300公里的哪吒L进行竞争，显得不太实用。

尽管零跑C16在十几万的价格区间内做了不少投入，具体售价是否具备诚意，还需等到6月正式发布才能揭晓。