乘联会数据显示，2023年1-6月长安马自达零售销量为32097辆，同比下滑42.42%，其中6月零售销量为7411辆，同比下滑23.50%。

具体车型来看，6月长安马自达销量最高的车型为CX-50行也，该车型首个完整销售月度总销量为4158辆，其次是马自达3昂克赛拉，为1587辆。排名第三的是CX-5，或受到CX-50上市的影响，其销量从5月的1070辆降至698辆。

CX-50行也于5月25日正式上市，售价区间为15.98-10.68万元，其中2.0L售价区间为15.98-17.78万元，2.5L售价区间为17.58-20.68万元。据了解，CX-50是基于前驱横置平台打造的全新紧凑型SUV，可以看做CX-5的继任车型，但定位略高于CX-5。

动力方面，CX-50前期提供2.0L和2.5L两种动力选择，其中2.0L发动机最大功率114kW，峰值扭矩200N·m，2.5L发动机最大功率138kW，峰值扭矩250N·m，传动方面均配备6AT变速箱，未来还将推出混合动力车型。

6月25日，长安马自达宣布世纪大和解，梁家辉与马自达握手言和，亲自认证“行也 不塞车”。马自达请来梁家辉作为CX-50的代言人，效果绝对属于爆炸级，再加上CX-50属于南北马自达合并后的首款新车，CX-50成为长安马自达最畅销的车型也在意料之中。

此前，昂克赛拉是长安马自达最畅销的车型。以上半年销量为例，马自达3昂克赛拉为12024辆，其次是CX-5，为5215辆。最新上市的CX-50踊跃至第三名，为4661辆。

值得一提的是，就在6月30日，长安马自达推出新款昂克赛拉上市，售价区间为8.99-14.19万元。作为年代改款车型，新车售价大幅下调。

与2022款相比，2023款马自达3 昂克赛拉售价大幅下调，最高降3万元。作为参考，2022款马自达3昂克赛拉售价为11.59-16.99万元。至于下调售价的原因，也可能与国内车市内卷有关，也是马自达向市场妥协的无奈之举。业内激烈竞争下，昂克赛拉的后市或许会出现销量的小幅波动，但整体趋势依旧不容乐观。

在国内市场，昂克赛拉的竞争对手包括丰田卡罗拉/雷凌、大众朗逸/宝来、日产轩逸等，但与以上车型相比，昂克赛拉在空间上却并不占优势，动力表现也并不突出，智能配置依旧停留在Carplay显示器，这无疑是让其在燃油车圈的竞争力大打折扣。与此同时，随着自主品牌的愈发强大，日系紧凑型轿车市场也逐渐被国产轿车替代，比如秦PLUS DM-i 2023冠军版。

不可否认的是，在大环境中马自达依旧处于被动状态。尤其是有类似的竞品出现时，马自达的将会面临受众群体被分流的危险，可能会对其造成严重的冲击。事实上，在燃油车向能源车过渡的时代，马自达的坚持并没有意义，有时候顺应潮流并不是妥协，而是一种顺势而为，在不一样的领域依旧能找到新的追求。