【卡车之家 原创】2023年是疫情放开的第一年，也是疫情后经济复苏的第一年。受疫情影响，短短三年里部分经销商面临着停业关门。不过随着疫情的放开，有数据指出在2023年的1-5月，全国商用车效率达到161.6万辆，比起2022年的销量同比增长13.7%。

那今年上半年的商用车销售行情到底如何呢？为此，卡车之家联系了苏州地区销量十分出色的东风柳汽乘龙经销商，看看他们是如何跑赢市场大盘，实现上半年的销售目标。

●  同比环比双增加 7月份市场明显下滑

“今年上班的整体市场表现还是可以的，比起去年来说要好上很多。”来自东风柳汽乘龙的经销商马总告诉我们，从2023年1月1日-2023年6月27日，东风柳汽乘龙在苏州地区的载货车销售为160辆，其中环比增长为15.9%，同比增长201.9%，占有率达到13.1%，更是在所有品牌中排名第三（仅载货车）。

特别是进入2023年2月份之后，伴随着市场经济整体回暖，疫情全面的放开，苏州地区的商用车市场一直在回暖状态。不过在进入7月份后，苏州地区的商用车市场又出现了萎靡状态。

不过马总也告诉我们，苏州地区今年上半年整体市场反应要比去年好一些，是因为苏州地区去年的上半年1-5月份中，3、4、5月都处于疫情封闭状态，所以市场行情转好也在意料之中。如果是对比疫情前的市场行情，苏州地区今年上半年的下降幅度还是很大。尽管三年疫情给整个商用车市场带来了一定的需求量，但总的来说销量利润率在逐渐下降。

截至目前，7月已经过去三分之一，从当前情况来看，江苏当地商用车市场出现了萎靡状态。对于这一情况的原因，马总认为可能有两方面原因：一是货量减少，就拿快递运输板块来说，苏州地区的快递货量缩减了40%。二是工厂原因，因整个行情影响，苏州地区部分工厂面临关门、搬迁等，其厂区的业务量下滑了30%左右。