【卡车之家 原创】有分析机构指出，随着疫情影响的减弱和油气价差的利好，从今年1月份开始，我国天然气重卡市场出现了复苏的态势，数据显示，2023年前5个月，天然气重卡月增幅始终保持在两倍以上。特别是4月份，天燃气重卡实销10100辆，创近16个月来月度销量新高。

虽然天然气重卡市场是区域市场，市占比依然无法匹敌传统油车，但销量的上涨，势必也会导致天然气重卡“出镜率”的上升，那么近期天然气重卡的“出镜率”情况是什么样的？影响天然气重卡销量上涨的因素又有什么？接下来，小编就给大家说道说道！

●  增速明显 天然气重卡出镜率从5.82%上涨到了16%

通过前六期的《东南西北中市占上牌观察室》调研数据，我们不难发现，在能源类型全国数据占比中，天然气重卡从一开始的5.82%上涨到了16%，“出镜率”有着明显的上升态势。

以西安地区为例，在第六期的《东南西北中市占上牌观察室》调研中，拍摄期间共经过110辆牵引车，其中主车为LNG车的数量达到了49辆，占比高达45%。除此之外，另外像华中地区（山西，山东部分地区）、华北地区（河北）、华东（山东部分地区）等资源型物流运输大省的LNG和CNG重卡也有一定的市场份额。

小编在《市场观察：为何西北地区更偏爱LNG重卡》一文中向大家有过说明：根据数据分析，我国是个“富煤贫油少气”的国家，而且我国的天然气地理分布非常不均匀，主要分布在我国中西部地区的新疆、陕西以及四川等地区，而对于卡友来说，选择LNG燃气车的首要条件，便是运输线路周边有充足的LNG储备网络。

一直以来，卡友们选择LNG燃气车时都担忧气源是否有保障、价格会不会太高。而这两个问题，恰恰在西北地区，被当地独特的区位和资源优势得以完美解决。