近日，在美国加州彼得森博物馆的一场活动中，特斯拉首席设计师弗兰茨·冯·霍尔茨豪森 (Franz von Holzhausen)驾驶了一辆特斯拉Cybertruck出场。这辆特斯拉Cybertruck与此前曝光的测试车相比完成度要更高，已经十分接近量产状态。

特斯拉Cybertruck将会搭载HW 4.0硬件、后轮转向、电动折叠太阳能板等配置，外媒预计Cybertruck或于今年9月正式交付，但按照之前Cybertruck屡次推迟交付时间的经验，不排除Cybertruck这次会继续跳票。

这台特斯拉Cybertruck绝对称得上是世界上造型最奇特的量产车之一，整台车就像是用多块不锈钢板拼接而成，前挡风玻璃与前舱盖是同一块平面，而且只配了一支大雨刮，种种脑洞大开的设计注定了这台车在街上将会是回头率爆表的存在。新车长宽高为5880/2030/1930毫米，与福特F150车身尺寸相当，妥妥一台巨无霸。

这一次公开亮相的特斯拉Cybertruck的前贯穿式日行灯尺寸变得更大，前保险杠上方还配有转向灯以及前大灯。

在车头、车尾、车身B柱、前轮眉等位置都配备了带有红色反光的摄像头，因此可以判断该车搭载了特斯拉HW 4.0硬件，同时车头位置的前置摄像头还配备了疑似清洗喷头，以应对户外越野场景。

Cybertruck采用了无框车门设计，并没有配备车门把手，而是通过按压车门框上方的开门按键实现车门的开启，当用户开门时前后排车窗下降约1/3的高度。

此外，新车还搭载了全新样式的轮毂，外面是一块8边形的轮毂装饰罩，能用于降低风阻系数。充电接口布置在左后轮眉位置，充电提示灯被设计成了Cybertruck的车身轮廓造型。

Cybertruck后货箱配备了电动遮物帘和电动尾门，控制按键设置在货箱左侧位置，货箱内部还集成有电源接口面板以及额外的储物箱。值得一提的是，Cybertruck还能选装带太阳能光伏板的遮物帘，可以用于动力电池充电。

Cybertruck内饰采用了全新设计，和Model 3一样只保留中控车机屏幕，全新的两辐式方向盘像是Yoke方向盘的升级款，多功能按键布局与Yoke方向盘保持一致。

另外，Cybertruck也新款Model S和Model X一样，取消了怀挡式电子档杆，改为从屏幕左侧滑动实现车辆挡位的切换。新车还配备了一体式座椅，坐垫位置带有打孔，推断新车将会提供座椅通风功能。

特斯拉Cybertruck有单电机、双电机、三电机共三个动力版本，官方零百加速时间最快是2.9秒，搭载了空气悬架。同时，这一次亮相的Cybertruck上面首次出现后轮转向，能一定程度提高这台巨无霸的灵活性。续航方面，Cybertruck将提供250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版本。