【卡车之家 原创】这段时间，安徽卡友李师傅夫妻二人开始忙碌起来。每年收麦的季节，也是他们拉货最不用愁的日子。尤其今年以来，货运行业一冷再冷，夏收的繁忙，给现如今的货运行业算是打了一股气。不过，对于未来，夫妻二人还是感觉到迷茫。

●  夫妻二人开始搭档跑车 三天赚了2000块

都说疫情后消费在持续回暖，但对于货运行业来说，不但没感觉到温暖，还再次遇冷了。车多货少、价格异常，让卡友李师傅坐不住了。

因为今年行情实在是不景气，李师傅的儿子不跟车了，去找了别的工作，换成了夫妻二人外出跑货运。

“现在几天拉一趟货，儿子跟在上面，浪费了一个劳动力。主要是儿子也没半挂的驾照，不会开车，跟着我也就是一个伴，还不如我老婆跟车，儿子去干别的活。”据了解，李师傅的儿子今年也已二十多岁，已经结了婚，有了孩子。所以，当下另谋出路是最好的打算。

“前两天在码头，等了三四天才排到一车货。”李师傅叹气到：“就这也得等，去其他地方也没有货。”

不过，这三天也没白等。除去开支，这趟活运费还剩下2000块。“三天剩了2000块，一天差不多700，但两个人在车上，平均一个人一天也才两三百。”旁边，李师傅的爱人算了一笔账：“就这还好不容易和货主商量加价了500块钱，要不连这个数（运费）都没有。”

这么一算，外行的人觉得好像一天两三百也不低了。但岂不知，李师傅接下来几天又是趴窝找活的状态。

对于下半年如何，李师傅也有自己的担忧：“我都开了几十年的车了，说实话从来没遇到像今年这么难的行情。而且你看我都五十多快六十的人了，体力、精力都有点跟不上，如果市场一直这样持续下去，我觉得还不如卖车干别的算了。”

对于货运啥时候回暖，李师傅始终持不乐观的态度。

●  忙完夏收忙出车 抓紧时间赚钱

眼看着夏收的时候到来，家里还有几亩的麦子要收。不得已，李师傅找了给当地蒙牛牧场拉饲料的活。可没想到，厂区门口等待卸货的车子已经排了很长的队伍。

“这一趟活本来是没有的，蒙牛厂里不缺饲料，因为跟厂里比较熟悉了，所以等于提前把饲料拉回来了。”原来，李师傅经常给蒙牛拉饲料，这次因为要收小麦返乡，提前装了货回来。