6月19日晚，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，DM-i售价为15.98-18.98万元，EV售价为16.98-20.98万元。即便正式售价已经比预售价便宜了一万，在直播间内仍有不少朋友大喊“太贵了”。或许是因为秦PLUS冠军版把价格压得太狠了，使得消费者对于“冠军版”的期待值拉得太高。

实际上，宋PLUS冠军版DM-i的入门价格比旧款低了8千元，EV版的入门价格比旧款低了1.7万元。更重要的是，新车在配置、动力、续航等方面均有所升级，综合算下来性价比相较旧款有不小的提升。比如DM-i车型入门纯电续航提升至110km，新增150km续航版本，EV车型入门续航提升至520km，新增605km版本，标配动力电池加热系统。另外，DM-i的150km版本新增FSD可变阻尼减振器。

宋PLUS冠军版在造型上有了不小的改变，头灯更加尖锐，取消了镀铬中网，使得它的前脸呈现海洋网的家族设计风格，车头的“宋”标识也更换为“BYD”。新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色，19英寸轮圈全系标配。内饰方面，方向盘上的“宋”也换成了“BYD”，挡把更换为海豹同款的水晶挡把。

具体来看看配置。DM-i共有四款配置，前两款纯电续航110km，后两款纯电续航150km，每款之间差价1万元。气囊数量全系一致，标配胎压显示、自动驻车、前后驻车雷达、电动尾门、无钥匙进入、远程启动、LED大灯、全车车窗一键升降、皮质方向盘、12.3英寸液晶仪表等。

从16.98万元的次低配110km旗舰PLUS开始，配置就已经很完善了，比入门版多了主动安全系统、540度全景影像（含透明底盘）、L2驾驶辅助、副驾座椅电调、前排座椅通风加热、31色氛围灯。个人觉得这1万元的差价很值。

再加1万来到150km旗舰PLUS，配置比上一款多了开门预警、后方碰撞预警、FSD减振器、并线辅助、前排手机无线充电等。

至于顶配150km旗舰PLUS 5G版，顾名思义多了5G功能，另外，超声雷达数量从6个增加到12个，中控屏从12.8英寸升级到15.6英寸，增加自动泊车、车载KTV、燕飞利仕音响等。

可以发现，DM-i两款150km续航的版本，在配置上没有和低配拉开很大的差距。它的电机功率和110km一致，如果充电方便、对纯电续航要求不高的朋友，买16.98万元的110km旗舰PLUS最合适。

再来展开讲讲EV版。EV也有四款配置，前三款续航为520km，顶配续航提升至605km。EV版气囊数量全系一致，标配胎压显示、自动驻车、前后驻车雷达、无钥匙进入、远程启动、LED大灯、全车车窗一键升降、皮质方向盘、12.3英寸液晶仪表等。

加1万来到17.98万元的520km尊贵型，多了540度全景影像（含透明底盘）、电动尾门、前排手机无线充电、副驾座椅电调、单色氛围灯，扬声器从6喇叭升级为9喇叭。

而18.98万元的520km旗舰型，则增加了主动安全系统、L2驾驶辅助、自适应远近光、前排座椅加热通风、31色氛围灯等。

至于20.98万元的605km旗舰PLUS，多了5G功能，超声雷达数量从6个增加到12个，中控屏从12.8英寸升级到15.6英寸，增加自动泊车、车载KTV、燕飞利仕音响等。同时，它的电机最大功率为160kW、最大扭矩330N·m，支持140kW快充，其余版本为150kW、310N·m，充电功率90kW。

通过对比可以发现，EV的入门配置不如DM-i齐全，但EV通过削减部分不常用的功能做到了和DM-i起售价相近，对消费者也是一件好事。如果对配置要求较高，推荐18.98万元的520km旗舰型，605km续航版本按需购买即可。

总的来说，宋PLUS冠军版各款配置的设计还是比较合理的，不同需求的消费者都能找到合适的版本。这款本就是销量冠军的紧凑型SUV，通过这次改款，在面对虎视眈眈的挑战者时会更加游刃有余。另外，宋PLUS冠军版目前还有2年0息、4000元置换补贴、三电终身质保、6年15万公里整车质保等4项上市权益。