凭借油气价格比的优势，天然气卡车成为众多卡友“多挣钱”的选择。解放J6P经典版LNG牵引车采用新材料、新工艺、新结构，整车自重仅8.5吨，达到同级别自重最轻，轻盈的车身能让用户多拉多赚。

近日，笔者连线三位来自晋中地区的解放J6P经典版LNG牵引车用户，听他们讲述使用解放天然气车的感受和这款车所带来的“经济性”。

来往于山西运城-成都-广州三地进行煤炭运输的冯师傅反馈：他的解放J6P经典版LNG牵引车通常载重在33吨上下，气耗接近31kg/100km。他认为，“超低能耗”要归功于这款车发动机的节能效果明显。

常年在山西介休和江西跨省拉普货的潘师傅坦言，他的解放J6P天然气车也很“省”，日常载重达33吨，气耗一般是33.8kg/100km。他还强调，这款车除了省钱、实用，其他特点也很出众。车内空间大，卧铺宽度、厚度都能满足司机需求，让人开着舒服，放心休息！此外，驾驶室内噪音降低了1-2分贝，接近进口车水准，保温隔热的驾驶室如同家一般舒适。

提起当下行业的变化，从事货运10多年的潘师傅感慨，“以前运货要靠关系，货主和司机之间相互认可，就可以长期合作，新人想进来很难。现在互联网时代，找货、拉货、运费结算、回程货源都可以在手机上搞定，新老平等。”现在竞争压力大，他和家人经常在“解放行”APP上查找一手货源信息，每完成一趟活，就去寻找下一趟活。

（J6P 经典版LNG牵引车百公里气耗较其他品牌低2kg，用户交口称赞）

另一位解放用户李师傅也晒出了他的仪表，他透露自家的J6P天然气牵引车跑的货运路线是固定的，在山西省内的大同和长治两地间拉煤炭。车辆状态好时，跑出31.1kg/100km。他介绍，买J6P就是为了“多拉快跑”，车辆的保养省心，也是让他特别满意的地方，这款车的长效保养，为他省下很多时间。该车发动机达到10万公里换油周期，既减少保养维护次数，又提高运营效率；发动机关键零部件火花塞耐热、耐冲击，20万公里保养，降低车辆运营成本；冷却液更换周期达到50万公里，大幅减少更换次数。