美国 BMW 近期公布当地市场的 2023 夏季更新，其中除预告自 2023 年 7 月起的 iX、i4、7 系列/i7 等车将陆续搭载 iDrive 8.5 系统外，最特别的是 i4 与 i7 车系也各自新增新动力版本。其中 i4 新增采用双马达四驱的 i4 xDrive40、马力达 396 匹，来与既有的 335 匹单马达后驱 i4 eDrive40 做出区隔。至于纯电旗舰 i7 车系，则是在既有的 i7 xDrive60 双马达四驱车型外，新增改采 449 匹后驱单马达的入门 i7 eDrive50，这两款新增动力将各自在第三季与第四季在美国当地开卖。

BMW i4 与 i7 原先于美国贩售的动力，各自有 3 款与 1 款选择。其中 i4 在美国市场分别由入门至顶规，分别有单马达后驱 i4 eDrive35、单马达后驱 i4 eDrive40、以及性能取向的 i4 M50，单马达后驱 i4 eDrive35 马力为 282 匹、静止加速至时速 96 公里为 5.8 秒；采用单马达后驱 i4 eDrive40，则是搭配较大电池组下，马力输出也提升到 335 匹、静止加速至时速 96 公里为 5.5 秒。至于目前的性能旗舰 i4 M50，则是在高性能双马达四驱驱策下，最大马力来到 536 匹、静止加速至时速 96 公里为 3.7 秒。
至于 i7 车系，原先现售的仅有 i7 xDrive60 双马达四驱单一动力选择，最大马力为 536 匹、静止加速至时速 96 公里为 4.5 秒。

不过此次美国 BMW 则规画将在 i4 eDrive40 与 i4 M50 两者的定位之间，再新增一款采用双马达四驱的 i4 xDrive40 车型。从此次 BMW 美国先行公布的新闻资料来看，其同样将与 i4 eDrive40、i4 M50 搭载相同可用容量的 80.7kWh 锂电池组，DC 充电峰值功率也维持为 205kW，但在升级为双马达四驱下，最大马力来到 396 匹、最大扭矩为 600牛.米，相比起后驱的 i4 eDrive40 多出 61 匹、172牛.米之谱，静止加速至时速 96 公里仅 4.9 秒、比起 eDrive40 消去 0.6 秒。美国 EPA 续航里程部分，18 吋版本为 307 英里(494 公里)、19 吋为 282 英里(456 公里)。
i4 xDrive40 售价为 61,600 美金起跳，新车预计将在 2023 年第三季于当地交车。

除此之外，i7 车系在美国市场部分，除宣布将导入先前上海车展已发表的双马达四驱 i7 M70 性能车型，具有马力 650 匹、静止加速至时速 96 公里 3.5 秒、EPA 续航 474 公里的规格。美国 BMW 也将另外替 i7 首度新增单马达后驱车型 i7 eDrive50，在采用第 5 代 eDrive 后轴励磁同步马达下，最大马力为 449 匹，相比 i7 xDrive60 的 536 匹约减少 87 匹，不过其余包含电池容量、加速、EPA 续航等规格有待后续公布。i7 eDrive50 目前预计将在 2023 年第四季于美国当地开卖，售价为 105,700 美金起跳。

先前已公布的 iDrive 8.5 系统部分，美国市场也宣布将在 7 月生产的 iX、i7、7 Series 上率先搭载，后续则会自 8 月生产的小改款 X5、X6、X7、XM 上搭载，不过包含 X5 M、X6 M、XM 等车型上并不会有 QuickSelect 功能。

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