初夏过后，北方各地面临着第一轮高温天气。“升温”是冷冻饮料、新鲜水果和蔬菜等消费者需求的持续增长，冷链运输市场正式进入旺季。今年40出头，尚庆良从事长途冷链物流多年。面对长途冷链运输运价下降、竞争激烈的现状，他认为只要有高质量的冷藏车，就不难做冷链物流业务。

●  一用倾心 从此解放了“圈粉”的品质

尚庆良在20多岁时开始运输。和许多运输员的成长路径一样，他最初开车给别人，独立运行两三年后开始独自工作。在同龄人和亲戚朋友的推荐下，他一次买了几辆卡车。在实际使用后，他发现最方便、最令人印象深刻的是解放新威望。从开始到结束，由于合规要求，该车被淘汰了近十年。累计运行里程超过100万公里，从未大修过。在淘汰之前，它偶尔可以用来缩短。”这是一辆好车。”说到那辆车，尚清亮仍然表现出不情愿。”解放卡车的质量让我相信，然后我买了十几辆车，我的首选总是解放。”

近年来，由于油价上涨、车辆数量增加和供应不足，货运市场一直低迷。每个运输商都尽最大努力增加收入。经过20年的起起落落，尚清亮也开始思考新的方式。几年前，除了原来的普通商品业务外，他还开设了一项新的长途冷链业务。在现有车辆中，解放了激烈的V用于省内短途货运和新购买 480马力JH6用于往返新疆的冷链运输。

●  领“鲜”一筹冷链干部JH6在西北创造效益

与普货不同，冷链非常重视温度控制和及时性，解放JH6完美匹配冷链运行条件，满足冷链运输高效快速运行的要求。

尚庆亮通常主要从山东到乌鲁木齐，从东到西穿越中国的漫长旅程，往返需要10天，动辄67000公里，无路山路、平原、高原，解放JH6从未掉过链子。强大的攀爬、舒适的驾驶和低油耗是JH6给尚清亮带来的最大感觉。在整个过程中，油耗为34L。在平均每月近2万公里的超级运输节奏下，三年内无故障，大大节省了运营费用。值得一提的是，JH6配备了符合法律法规要求的空气悬架，比普通板簧车型多拉1吨货物，缓冲效果好，可以最大限度地保证货物的质量。大型驾驶室和宽卧铺也令人满意。休息时宽敞舒适，不用担心休息不足导致疲劳驾驶。JH6在动力、可靠性、舒适性、收入创造等方面都是知名的好手。在其帮助下，尚庆良冷链运输从未延误，获得了较高的客户满意度和稳定的供应。