【卡车之家 毫不夸张地说，“最后一公里”城市终端配送的现状是“混乱”。在许多城市，货运电动三轮车发挥着主要作用。因为它们足够便宜、灵活，甚至有点“不安全”。然而，这些货运电动三轮车的舒适性和可靠性也被“嘲笑”，使用体验并不优秀。

然而，货运三轮也存在一些负面问题需要解决：

安全问题：由于货运三轮在道路上速度慢，在交通流量高的城市运行，与其他车辆存在碰撞风险。此外，一些货运三轮的设计和制造质量可能不足以提供足够的安全保护。

舒适度差：大多数货运电动三轮车没有驾驶室，通常只有简单的前部和顶部遮挡，面对雨雪天气、炎热的夏天和寒冷的冬天，如果有驾驶室和空调等舒适配置绝对可以让分销体验增加几个水平。

使用不规范：虽然货运三轮车可以穿梭于城市繁忙的街道上，但当它们数量众多时，也可能会增加道路拥堵。由于货运三轮车无需驾照即可使用，违反交通规则的使用方式很多，容易发生事故，造成交通堵塞和驾驶困难。

近年来，国家一直在推进一些有针对性的政策，加强对货运电动三轮车的监管。为了提高市场规范和出行安全，越来越多的城市对电动三轮车实施了更多的限制。这些变化有助于引导城市配送业朝着可持续、高效、安全的方向发展。

在可预见的未来，电动三轮车将逐渐退出终端城市配送的舞台，并被更先进的解决方案所取代。这也意味着我们需要找到一种新的方法来解决城市配送的痛点，并填补电动三轮车离开后留下的空白。在这个关键的转折点上，一辆引人注目的车辆即将出现，即北汽雷驰新能源MINI一张尺寸紧凑的电动微卡，可以解决“最后一公里”的诸多痛点。

不久前，作者参加了北汽雷驰新能源MINI卡的离线仪式和媒体试驾，并体验了这一“新物种”。在作者的经验中，我们发现它具有以下特点，对终端分销非常有针对性：