梅赛德斯-奔驰为货车车型公开了电动汽车专用平台。不仅是轿车，商用车也将蜕变为完美的电动汽车。

奔驰推出的货车专用平台名为Van Electric Architecture（EA）。2026年将出现基于该平台开发的面包车，适用于从小型面包车到大型车型的多种车型。

梅赛德斯-奔驰新开发的Van.EA平台由三个模块组成。首先，包括前轮在内的前置模块共同适用于所有车辆，该模块的基本功能是搭载用于驱动的电动机。

中央模块有电池，可以根据车辆的性质和大小定制电池容量。后置模块具有增加或减少电动机的灵活性，可以用于车辆的前轮驱动或四轮驱动。

Van.EA平台不仅将用于中型和大型商用车，还将用于个人豪华车。也适用于房车。根据需要多种电力的房车的特性，预计房车的用电体验也将更好。

以Van.EA为基础开发的新型电动货车车型将于2026年首次公开亮相。就像奔驰的EQ阵容一样，所有方面都集中在效率上。为此，空气动力学设计和低阻力轮胎等多种因素将为电动货车车型开发。

奔驰还提出了在减少电池容量的同时增加行驶距离的目标。作为中型豪华货车开发的车型的目标行驶距离在500公里以上。

新车还将搭载自动驾驶技术。初期支持L2级水平的普通驾驶辅助功能，但预计2030年内可以实现搭载L4级水平的自动驾驶技术。

梅赛德斯-奔驰2010年曾公开了MPV车型Vito的电动汽车车型。之后依次公开了V级电动汽车车型EQV和Sprinter的电动汽车版本e Sprinter。奔驰的目标是，到2030年为止，用电动货车取代总销量货车车型的50%。

因此下一代的奔驰V级，可能就不再是现有的油改电方式了，而是会采用全新纯电平台打造。根据目前奔驰的计划，现款商务车到2023年之后就不会再有后续车型，后续商务车型全部改用纯电平台打造。

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