4月26日，基于比亚迪e平台3.0打造的比亚迪海鸥正式上市，三款车型售价区间为7.38~8.98万元。

凭借着比亚迪强大的品牌影响力，比亚迪海鸥最近一段时间关注度一直都不低。在4月开幕的上海车展上，也成为了最受关注的新能源车型之一，开启预售后24小时内订单就破万。

但即便如此，仍然有观点认为比亚迪海鸥定价高了，所以对于比亚迪海鸥未来的市场表现并不看好。

也有观点认为比亚迪海鸥凭借着出色的产品力，会成为比亚迪的又一爆款车型。

近日，在比亚迪海鸥郑州站的发布会现场车快评零距离感受了比亚迪海鸥，接下来就聊一下对于这款车的一些看法。

首先，是比亚迪海鸥的售价。

确实，相比同级别的车型比亚迪海鸥7.38万元的起售价并不算便宜。而且从车身尺寸上来看，比亚迪海鸥相比五菱缤果这样的同级别车型也并不占优势。况且五菱缤果入门版车型的售价也只有5.98万元，远低于比亚迪海鸥7.38万元的起售价。

但还是那句话，我们对比一款车是否售价高，不能只看价格还要来看配置。

在上一篇文章中，我们也对比了官方指导价同样为7.38万元的比亚迪海鸥和五菱缤果，总体来看在配置方面，比亚迪海鸥优势还是比较明显的。同级车型少有的定速巡航、NFC钥匙、车身稳定系统、前后排头部气囊、主副驾驶座椅安全气囊、对外放电功能比亚迪海鸥入门版车型上全部都有。

所以从这个角度来说，比亚迪海鸥卖得贵有贵的道理，一分价钱一分货。

其实，至于比亚迪海鸥能否成为比亚迪旗下又一爆款车型，在车快评看来仍要结合市场因素来判断。

目前国内售价10万元以内销量比较好的充电动车型，基本上都被上汽通用五菱所垄断。除了宏光MINI EV，刚刚上市的五菱缤果销量也不错，4月卖出了15011辆。

所以在车快评看来，比亚迪海鸥是否能够成为爆款车型，应该与五菱旗下的宏光MINI EV和缤果有着很大的关系。如果大多购买10万元以内纯电动车的消费者对于车辆的整体要求没有那么高，那么宏光MINI EV和缤果将会继续垄断这个售价区间的纯电动车市场。

反之，比亚迪海鸥则很有可能后来者居上，继续延续“大哥”海豚的辉煌，成为国内新能源车市场售价十万以内的“小车之王”。

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