4月车企销量排行官宣，一汽-大众以14.1万辆位列第二，同比增幅73.9%。当月上海车展，它也秀出了大众全球首款旗舰中型轿车ID.7 VIZZIO，让我们看到一汽-大众拥抱“数字化和智能化”变革机遇的积极性。

走近一汽-大众长春基地，就能更直观地感知到它的造车追求——用热爱、敬畏“打造环境友好型企业”。基地党委副书记高启政提出，“长春基地要有长子、老大哥的样子”。作为与公司一同走过32年历程的“长子”，长春基地历史最长、贡献产能也最大，累计1500万辆，占60%。

为了梳理“标杆”，让老工厂焕发新的活力，长春基地立志要在核心业绩上做到最好。从冲压的高强度板材的应用，到最先进的焊接工艺，再到涂装、总装投入，都要追求极致。“我们舍得在用户看不到的地方去花成本”，不负公司“造价值经典汽车”的使命。

在“数智化”方面，长春生产基地从自动化程度高、数智化领域基础相对更扎实的焊装领域入手，建立了公司唯一一个集团级的数智化方向创新工作室，打造高自动化率、设备互联、智能维修的高可动率焊装车间，也被评为“中国汽车行业标杆数字化车间”。

高副书记强调，“不是为了数字化而数字化，而是让数字化真正的为我们的生产运营提供支持，提供决策依据，提供管理建议。”以机器视觉技术为例，通过员工自主学习、安装调试，实现了成本节约，和质量缺陷控制提高的双赢局面。

作为一个勇于并乐于承担社会责任的优秀车企，一汽-大众秉承着全生命周期绿色发展的理念，始终让自身的成长和国家的发展、产业的变革同频共振。它能让传统车企实现弯道超车吗？各位预言家们，评论区见！

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