[2023年4月21日]如果驾驶室、动力链、底盘等先进配置是梅赛德斯-奔驰卡车的外部硬实力，那么隐藏在汽车下的一系列智能主动安全技术是梅赛德斯-奔驰卡车无法超越的内部软实力。

梅赛德斯-奔驰作为全球重型卡车领域的技术基准，是重型卡车安全技术最早的定义者、实践者和推广者之一。它不仅率先在商用车产品中应用了一系列安全技术，而且以持续的高研发投资和独特的安全理念引领了卡车安全技术的迭代和变革，通过这些成熟可靠的安全配置应用，为全球卡车用户带来了真正的价值。

为什么梅赛德斯-奔驰首先将这些安全技术应用于商用车？

近年来，随着国内卡车产品的快速迭代，许多用户已经熟悉了各种卡车安全配置的名称，但你知道谁首先将这些技术应用于卡车，并通过标准配置不断促进卡车安全技术的进步和普及吗？

1981年，奔驰首次将ABS系统引入商用车领域；

1986年，奔驰成为第一个在商用车上应用ASR(加速防滑控制系统)的品牌；

1996年，奔驰Actros成为世界上第一辆以盘式制动和EBS(电子制动系统)为标准的卡车；

2000年，梅赛德斯-奔驰卡车先后开发了车道保持和距离保持辅助系统，并首次在Actros应用ACC系统实现L1级自动驾驶；

2006年，梅赛德斯-奔驰卡车第一代主动辅助制动系统ABA推出，开启了自动紧急制动技术在卡车行业的应用；

2016年，奔驰卡车首款拥有“车侧区域保护辅助系统”（SA）产品上市；

2018年，梅赛德斯-奔驰卡车在业内再次成为第一款，在新一代梅赛德斯-奔驰Actros批量生产重型卡车上率先搭载了名为Mirorcam的电子后视镜；同年，配备了第一代驾驶辅助系统（ADA 1)新Actros成为全球首款全速域L2级自动驾驶量产卡车；

2020年，梅赛德斯-奔驰卡车推出了具有行人监控功能的第五代主动制动辅助系统（ABA 5)并在车侧区域保护辅助系统（SA）在启动自动制动的基础上，启动了主动车侧区域保护辅助系统（ASGA）；

2022年，梅赛德斯-奔驰卡车推出了第二代电子后视镜Mirorcam和第二代主动驾驶辅助系统ADA 2……

梅赛德斯-奔驰卡车每年在研发领域投资数亿欧元

在过去的30年里，梅赛德斯-奔驰卡车在安全技术方面创造了许多行业的第一名。现在，许多著名的主动安全技术已经率先应用于梅赛德斯-奔驰卡车。梅赛德斯-奔驰卡车作为世界上历史最悠久的卡车品牌，每年在R&D投资数亿欧元，在车辆安全领域具有高度的创新精神和深厚的技术积累，是第一的基础。如今，在卡车进入智能网络时代后，奔驰卡车在安全领域的领先优势将继续扩大。