5月8日，长城汽车官方公布了4月的销量数据。累计销售新车93107辆，同比增长73.14%。

其中新能源车销量为14863辆，同比增长284.6%。

哈弗品牌4月销量为52264辆，同比增长79.5%；长城皮卡4月销量为18651辆，同比增长41.23%；欧拉品牌4月销量8901辆车，同比增幅高达188.24%；坦克品牌4月销量10916辆，同比增长79.98%。

魏牌4月销量2375辆，虽然同比下降了3.5%，但是环比却增长了86.2%。可以说销量虽然仍不理想，但进步很明显。

进入2023年以来，长城汽车市场表现相比往年有所下降。可能在大多数人看来，都觉得长城汽车掉队了。

确实，如果单单只看销量的话，长城汽车远不如比亚迪、吉利、长安以及奇瑞这些自主车企，但在车快评看来，这并不意味着长城汽车“不行了”。

相反，长城依旧很强大。

在今年4月开幕的上海车展上，长城汽车携旗下多款新车亮相，成为本届车展最受关注的品牌之一。

哈弗品牌，骁龙和搭载了Hi4四驱电混技术的骁龙MAX首次亮相车展。从整体的设计以及产品力来看，这两款车型很有可能会成为继哈弗H6之后，哈弗品牌的又一款明星车型。

而最近关注一直很高的魏牌蓝山，35天订单就超5000台。4月25日正式交付后，销量就达到了1050辆。

除此之外，在坦克和魏牌的联合展台上，魏牌全新的中大型MPV高山、坦克500插电混动和坦克400插电混动车型也都悉数亮相。特别是坦克400，以其独特的外观设计，刚亮相就圈了不少粉。

在长城更擅长的皮卡领域，山海炮油电混动和插电混动版车型也首次亮相。最引人注目的，当初那台基于6X6超级越野平台打造的六轮大皮卡了。

综上所述，我们有理由相信在多款全新的新能源车上市后，长城汽车下半年的销量必定会有所回升。

海外市场，长城汽车4月销量为21814辆，同比增长182.09%。

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