作为目前现代汽车旗下最畅销的车型之一，现代伊兰特的重要性不言而喻。目前海外市场伊兰特已经完成了中期改款，国内市场什么时候上市官方还没有公布。作为中期改款，伊兰特都有哪些变化？新车型在中国市场还有多大的竞争力，值得关注！

与以往中期改款一样，伊兰特中期改款也只是小修小改。但细节的变化还是让新车看上去更精神了。前脸方面，中网，大灯，下包围都是新设计的。

大灯的造型不仔细看的话是看不出变化的，但新车的大灯没有之前那么上扬，之前的大灯设计比较上扬，往引擎盖上延伸，而新车是往翼子板上延伸，这样视觉上拉宽了车头的宽度。

钥匙的造型也有变化，左边是现款钥匙，右边是新款钥匙，新款钥匙明显更时尚了一些。

中网和下包围的变化，大家看上面的图，一目了然。整体来说，新车的设计感觉更内敛了，不像现款那么张扬。我更喜欢新款设计，你们呢？

轮圈的尺寸没有太大的变化，但轮圈的样式有细微的变化，新款的条幅感觉更细了一些。

车身侧面的变化不大，但是C柱纹理的设计是有变化的。老款车型就是简单地横向条幅，新款设计是更复杂的菱形设计。

车尾的变化也比较明显，在车尾下方的保险杠变化最明显，我认为新老款的设计都还不错。不知道大家发现没有，新车的 logo设计更扁平了。这个小细节是很难发现的。

上面的内饰，上面是老款，下面是新款，是不是看着没什么区别？没错新老款的区别只是内饰的颜色，座椅，还有一些细节上，整体没有太大的变化。而且韩版和国产版的车型也有区别，国产版车型使用了更多触控，韩版车型使用更多实体按键。

座椅的样式和配色是新的，只是这些小变化不知道会不会国产。

360全景影像，在之前韩版车型上是没有的，新款车型加入了这个功能。

此外，中期改款全面把USB-A口变成了C口，这算是与时俱进的改变。

中控台下方的USB A口也换成了C口。

中期改款车型，动力系统是没有变化的，韩国市场搭载1.6L自然吸气发动机，国产车型使用的是1.5L自然吸气发动机。韩版车型最大功率123马力最大扭矩15.7kg·m，匹配CVT变速箱。在悬架包括调教方面都没有什么变化。

韩版车型由于增加了配置，新车在价格上上调了200万韩元，折合人民币1万元左右。不知道中期改款车型国产之后，会不会也上调价格。

不过，目前现款伊兰特有很大的市场优惠幅度。而且新款老款的区别也不是特别大，动力系统没有任何变化。所以用户也可以赶在新款上市之前，目前价格在低位的时候入手。新款上市之后，虽然可能不像韩国一样涨价，但优惠肯定没有那么多了。新款伊兰特，你给打几分？

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