【卡车之家 原创]随着全球特别是中国汽车工业的发展进入了一个新的阶段，高质量的发展已成为电气化、智能化和更人性化的主流。在主要汽车展位的C位置，都展示了零排放电动和非常时尚的新能源汽车。

在上海车展期间，博世集团展示了其在电气化、场景化、智能化等方面的领先解决方案，包括190kW氢动力模块、车辆动态控制系统2.0等扎根于中国的团队开发的产品、智能驾驶舱技术互动体验4.0等。车展期间，我们还有幸采访了博世动力总成解决方案部中国总裁王伟良先生和博世氢动力系统（重庆）有限公司总经理朱继峰先生。我们听取了他们对中国市场和商用车发展的看法。

●  根植本土，服务本土 加快博世转型的动力

去年，博世中国汽车与智能交通技术业务销售额达到约1036亿元，同比增长7%。博世对中国市场充满信心，从今年第一季度恢复经济的强劲动力和政府进一步加强改革开放、积极争取经济合作的趋势来看。博世作为总部位于德国的跨国公司，对中国市场的态度明确而一致。中国是博世最大的合作伙伴。博世长期以来一直坚持“扎根本地、服务本地”的理念，不断增加对中国市场的投资。

柴油机仍然是商用车领域的重要或主要技术手段。在这方面，博世进一步支持国家6B的平衡实施，并积极为未来的内燃机解决方案做好准备。通过使用人工智能方法精确计算、精确控制、有效预测喷射精度，提高预诊断的准确性，实现与车辆厂、司机等各方的数据共享和协调，实现智能化。

在新能源方面，博世电力总成中国专注于氢燃料电池技术的开发和应用。王伟良先生说，博世在氢燃料电池方面非常坚定，实现了全方位的投资、系列化和本地化。

●  应对博世动力总成的方法

基于多元化、场景、减排的动力总成发展:柴油发动机自发明以来已有数百年的历史，在此期间一直在改进。作为博世的重要业务，博世也在不断发展和投资这一领域，因为柴油发动机仍然是商用车领域的重要支柱。

同时，在这一领域，博世将坚持效率第一。王伟良先生说：“当一个新项目来临时，客户提出的指标显然不够具有竞争力，以降低成本或考虑其他因素。我们将与原始设备制造商沟通，因为我们希望为客户提供高效和有竞争力的产品。”