Porsche Cayenne 小改款 4 月 18 日在上海车展亮相，其搭载 12.6 吋全新打造曲面全数位化仪表，而小改 Cayenne 其标准配备加入 LED 矩阵式头灯系统、PASM 主动式保时捷悬载调整系统、20 吋轮圈、前后停车测距辅助系统(含后视摄影机)。

标配 LED 矩阵式头灯，首度搭载 12.6 吋曲面全数位化仪表

小改款 Cayenne 标配 LED 矩阵式头灯系统，而高分辨率 LED 矩阵式头灯系统则是全新的选配项目，高分辨率 LED 矩阵式头灯系统的创新科技得以像素为单位，精准判定其他用路人，并遮蔽远光灯光束，避免眩光的影响。小改款 Cayenne 的车尾设计特点包含 3D 立体设计的尾灯，全新后保杆整合了车牌框，使尾门下部造型更显简洁。新增的选配项目则使全新 Cayenne 更加动感与个性化，包含车色选择中新增三个全新车色；Cayenne Coupé 另外提供的轻量化运动套件，减轻车重达 33 kg；以及多款新推出的 20、21 和 22 吋轮圈。

副驾驶座可选配 10.9 吋荧幕，标配 12.3 吋中央触控荧幕

Cayenne 重新设计的座舱首度搭载 12.6 吋曲面全数位化仪表，具有单独竖立在仪表台上的曲面荧幕，搭配多种显示模式，还可额外选配抬头显示器，并且全车系标配 12.3 吋中央触控荧幕，在前方副驾驶座位亦可选配提供 10.9 吋荧幕，可同步操作车辆导航、影音服务，特殊设计的显示镜面设计，并不会造成驾驶者行车时分心的干扰。

标配 PASM 主动式悬载调整系统，提升过弯操控性

Cayenne 悬挂系统搭载含 PASM 保时捷主动式悬载调整系统的钢制弹簧，全新的减震筒采用双阀门技术，尤其是低速的舒适性、过弯时的操控性，以及车辆俯仰和侧倾的支撑性都有明显提升。藉由选配具双气室与双阀门技术的全新主动式气压悬挂，还能更进一步提升驾驶体验，无论是相较于标准悬挂系统或前代车型，全新主动式气压悬挂藉着较软的悬挂特性强化驾驶体验，增进车辆稳定性，并让公路与越野的操控更简单。

Cayenne S 搭载 4.0 升 V8 双涡轮引擎，马力高出 34 PS

全新 Cayenne 提供 3 款引擎型号，Cayenne S 搭载保时捷所开发的 4.0 升 V8 双涡轮引擎大幅改进后，取代原先的 V6 引擎。具有 474PS（349 kW）最大马力与 600 N.m 的扭矩输出，比前代车型高出 34 PS（25 kW）与 50N.m，无论是 SUV 或 Coupé 都只需要 4.7 秒，就能由静止加速至时速 100 km/h，极速则是 273 km/h。重新调校的 3.0 升 V6 涡轮增压引擎是进入 Cayenne 世界的入门动力，可输出 353 PS （260 kW）最大马力与 500 Nm 最大扭矩，比以往高出 13 PS（10 kW）与 50Nm。

Cayenne E-Hybrid 电池容量提升至 25.9 kWh

Cayenne E-Hybrid 以六缸引擎为基础，结合可输出 176 PS （130kW）的全新电动马达，比以往高出 39 PS（30kW），令综效马力输出达到 470 PS（346 kW）。搭载的高压电池容量由 17.9 kWh 提升至 25.9 kWh，并根据所搭载的配备不同，最高纯电续航里程在 WLTP 测试标准下可达 90 km。尽管电池容量提升，全新的 11 kW 车载充电器在配合适当的电源之下，能够将充电时间缩短至 2.5 小时。