或许是口罩，激起了国内消费者对于瓦罐车的重新认知。

之前的BBA哪一个品牌没有瓦罐车，大众更是在最美CC的版本之上都出了猎装版本。但是中国的消费者对此一直不太感冒，要是真说到这个车型，也会表示车是好车，但是要问到自己会不会买，可能大概率也只能一笑而过。不过口罩来袭，消费意识也发生了改变，一台瓦罐车其实可以承载更多的出行梦想，尤其是再有着漂亮的外观设计，这一点就很让消费者心动。

韩系的豪华品牌捷尼赛思也是真坐不住了，别的比拼不过其他竞品车型，那么就直接来一个瓦罐车你们觉得可好？定位于中型运动轿车的G70如今正式在国内上市，作为一款直接把欧洲市场个性化旅行版车型搬进我国的一台车子，的确是没什么销量，但是并不耽误Ta好看，或许你也可以了解一下。

如果你最近在追韩剧，你会发现捷尼赛思基本上已经成为韩剧的“国民级别神车”，大量赞助了N多部热播电视剧的Ta，在外观上面的精进，是现代和起亚所不具备的。就这个标志性的盾牌大嘴格栅，就是和其他的车型不一样，走什么无边界路线，我这个像不像一颗硕大的钻石就直接镶嵌进去了？还有内部的网状镀铬装饰，加上左右两侧分体式的双横杠大灯，即便是分体的，也要做成不一样的视觉感受。整个车头是圆润的，但是Ta上面的每一个部件都不是圆润的，但是这种冲突的美感，反而让人觉得很有味道。而前保险杠部分则有着大尺寸的三段式镂空装饰进一步增强了运动感，显示了运动车的定位。

车身侧面的话，的确能够看到有点美系大尺寸SUV的感觉，但是Ta的B柱之后位置和你想的不太一样。不但采用了较大的D柱倾斜角度，较为明显的车顶下坠，还有着相当独特的粗壮C柱隐藏式D柱设计，怎么说呢，就是感觉是一台硕大尺寸的SUV，直接被拍扁了之后的形状。关于这一点，肯定是有人喜欢有人不爱，不过要是说到在旅行车中的个性，我觉得这台车的风格还算是不错。尤其是黑色的轮毂大尺寸不用赘述，还有红色的刹车卡钳，这一般不都是性能车的标配吗？

车尾必须也是双横杠一样的尾灯和前脸呼应，后备箱的开口不算大，但是人家有单边双出排气，在气质营造这个板块上面就没输过。

至于Ta的内饰，虽然是旅行版，但是和这台车的三厢版本基本没有太大的差别。熟悉的悬浮式大尺寸液晶屏和液晶仪表组成双屏系统，明显向驾驶侧偏转的中控台面有着大量的实体按键，精致的红色缝线工艺覆盖，明显偏向于运动属性，不是科技产物。

刚才不是说后备箱的开口不大吗？但是内部的容积可不小。第二排座椅支持424非常灵活的放倒方式，全部放平之后，行李箱空间达到了1530L。动力上则是2.0T四缸发动机，最大功率254马力，与之匹配的是8AT变速箱。