近日，网上曝光了一份律师函，是重庆百君律师事务所向吉利汽车发出的律师函。在律师函中指出：吉利银河“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权，并要求吉利停止相关行为。

在文章发布时，吉利还没有对此事进行回应。

同时，网上还曝出了吉利银河原型车，与长安UNI-V，VISION-V的设计对比图。通过图片的对比不难发现，两款车型确实有相似的元素，比如说银河原型车与UNI-V在大灯，车头下方进气口的造型比较类似。

吉利银河原型车，与长安VISION-V概念车在尾灯，车头的设计方面也有一些类似。难道说吉利在设计上真的侵权了长安的设计吗？

我并不这么认为，理由有四：

首先，汽车的设计元素随着技术的变化是逐渐趋同的。比如说贯穿式尾灯，最近几年就特别流行，很多品牌都在用。比如说封闭式进气格栅，因为电动化时代到来了，不需要进气了，所以所有的纯电动汽车都采用了封闭式中网。

还有大灯技术提升了，不需要这么大的面积也有不错的亮度。所以大灯的尺寸变小了，而且还贯穿式灯带。还有出于行人碰撞安全法规的需求，引擎盖的位置要高于大灯的位置，所以现在很多品牌会使用分体式大灯。

所以这些设计元素是随着技术的发展变化而变化的，全世界所有的设计师都会采用类似的设计，这很难定义为侵权。

其次，汽车的设计也并非凭空想象，而是与品牌息息相关。我们知道吉利在汽车设计中特别喜欢融入中国元素，在银河原型车上也有体现。

车头的设计灵感来源于中国古代建筑中的“飞檐斗拱”。

在内饰中，营造出“天上银河环绕，地上西湖荡漾”的氛围感。特别是在挡把周围，有水波涟漪的感觉。所以汽车设计不是说看上去像就是侵权，而是有一套固定的品牌哲学贯穿到旗下整个产品系列中。这套设计哲学，吉利和长安是不一样的。

第三，要说吉利和长安在设计上的联系，那就要说吉利汽车设计负责人陈政了。他在2022年3月加盟吉利，出任吉利汽车集团设计副总裁。而在加盟吉利之前，此前二十年的职业生涯陈政都在长安，先后担任长安欧洲设计中心设计副总经理、长安汽车造型设计院常务副院长、长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长等职位。

众所周知，人才的流动在汽车界是很正常的。对于企业高管来说，离职前通常会签署“敬业协议”只要不违反协议内容就可以。

第四，银河之光原型车只是一款概念车，并非是最终量产的状态。也就是说吉利并没有通过这款车获得实际的利益，只是通过它召开了一个发布会，介绍了吉利银河系列今后会如何发展。看过吉利银河发布会的人都知道，发布会上重点内容也根本不是银河之光概念车，而是它使用了哪些技术，以及当晚发布是银河L7。在发布会结束之后银河之光也没有给任何媒体公开，外界只能看到图片，谁也没有接触过实车。

而到实际量产的时候，可能外形又是另一回事儿了。所以此事，长安给吉利发律师函，即使法院审理，也不会判定吉利侵权。