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一汽丰田bZ4X涉嫌续航“虚标”?

132次浏览| 更新时间 : 2023年02月22日 15:38
来源:互联网

最近丰田疑似陷入维权风波,“这辆车太让人失望了,实际使用与厂家宣传差距太大,槽点之多无法形容!”近日,江苏的张先生多次联系媒体,反映他购买刚满两个月的一汽丰田bZ4X涉嫌续航“虚标”、车机迟钝等多个问题,希望厂家予以解决。

车主称“经历惨痛”,一汽丰田bZ4X或陷维权风波

  无独有偶,在某汽车论坛上,辽宁大连一位一汽丰田bZ4X车主,同样发布了“购买一汽丰田bZ4X惨痛经历”的帖子,引发网友热议。

  在叙述中,两位车主均涉及两个共同“槽点”:续航“虚标”和售价混乱。

车主称“经历惨痛”,一汽丰田bZ4X或陷维权风波

  据两位bZ4X车主介绍,二人购买车型均是官方宣称CLTC续航里程615公里的长续航版本,但在实际驾驶过程中,无论是充电完成后的初始续航还是实际续航里程,均远小于这一数据。

  “这款车实际表显初始只有540公里,而实际行驶里程只有430公里。”江苏的张先生向媒体表示,其购买的一汽丰田bZ4X车型单程续航达成率为标称续航的70%左右,更难以接受的是,每次充满电后这款新车的表显续航就越来越少。

车主称“经历惨痛”,一汽丰田bZ4X或陷维权风波

  同样,位于辽宁大连的bZ4X车主也进行了测试,在不打开空调、市区通勤路况的条件下,实际续航里程约230公里,几乎仅标注里程的三分之一。

  目前,尽管官方续航里程是否存在虚标尚不得而知,但通过参配信息的对比可以发现,该车型的确存在两个问题。

  首先是电池容量较低。在冬季,受电池自身特性的影响,续航打折几乎是现阶段无法避免的难题,但相比其他纯电动中型SUV,仅66.7千瓦时的电池容量,似乎是其出现较大环境影响的直接原因之一。

车主称“经历惨痛”,一汽丰田bZ4X或陷维权风波

  对比一汽丰田bZ4X、AION LX、蔚来EC6、比亚迪唐EV四款CLTC续航里程均为600公里左右的车型可以看到,除bZ4X外,其余三款车型电池容量均为90千瓦时以上。

  据了解,在低温环境下,电池内部原材料受冻会出现化学反应活跃度下降等现象,导致容量变少。如果原本的“基础容量”就偏低,受环境条件的影响自然更加明显。

车主称“经历惨痛”,一汽丰田bZ4X或陷维权风波

  另一方面,从整备质量和百公里耗电量的对比来看,一汽丰田bZ4X的节能策略更加偏向于通过“轻量化车身”等措施降低能耗输出,达成目标续航。

  粗略计算,扣除电池质量(电池质量=电池能量/电池密度)后,该车车身质量仅1441千克,而其他三款车型分别为1552千克、1741千克、1746千克。

  在车身质量的削减下,尽管丰田官方宣称车辆采用了多个交叉构件保障被动安全性能,但针对自身质量更大、发生冲击后惯性更强的纯电动车型,其抵抗冲击载荷的车身部件数量、用料能否保障驾乘人员安全,似乎仍是个问号。

车主称“经历惨痛”,一汽丰田bZ4X或陷维权风波

  原本对于车身质量便心存疑虑,而近3个月一汽丰田的大幅降价,更是给用户一记背刺,成为了此次维权爆发的导火索。

  有网友透露,为促进销量,一汽丰田bZ4X自去年12月便开始逐步降价。“从开始的尾款减1万,1月降2万,2月降3万,甚至现在有4S店打出了降价6万元的广告。”在张先生看来,这样高频率、无理由的降价,严重损害了第一批车主的利益。

车主称“经历惨痛”,一汽丰田bZ4X或陷维权风波

  据了解,日前,一汽丰田深圳大兴观澜店在其官方公众号发布海报称,一汽丰田bZ4X各车型限时优惠6万元。“活动截止日期还不清楚,目前无论是贷款还是全款都是6万元优惠,但最低配车型需要订车,周期在1-2个月左右”该店销售人员向车讯网表示,“其他店应该也有优惠,但具体的不太清楚。”

  对此,车讯网致电了多家北京4S店,但得到的回答却并不一致。有销售人员表示,“那个是官方的优惠,有的店有,我们这没有那么多”,“ 目前北京市场只有中高配车型有这样的优惠,其他地区可能优惠范围会大些,但异地购车很难上牌”。但也有销售人员称,“这是一个内部政策,目的是为了消化库存,所以只有白色长续航两驱版有这个优惠”。

  可以看出,一汽丰田bZ4X高达6万元的优惠政策的确存在,同时,相比当下纯电动汽车直营体系、统一价格的销售趋势,一汽丰田在不同区域、不同门店的优惠政策更是存在一定混乱,甚至包括充电桩等产品的安装费用也与官方标准不同,“所谓送充电桩只送充电机头,没有桩,在我投诉后4S店又说桩钱4S店出”,有网友在论坛中透露。

车主称“经历惨痛”,一汽丰田bZ4X或陷维权风波

  网友爆料的信息显示,目前一汽丰田bZ4X所使用的充电桩为万帮数字能源股份有限公司生产,而软件则直接移植了星星充电APP,“我差点因为买辆车,还不得不成了给充电桩厂家打工的杨白劳”,有用户表示,由于一汽丰田在软件方面的分包,导致充电APP不断提示用户将该私人充电桩共享赚取收益。更多相关的汽车资讯小编会持续关注。

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