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英仕派换代/UR-V改款!

101次浏览| 更新时间 : 2023年02月22日 14:10
来源:互联网

在进入今年之后,整个经济格局就发生了翻天覆地的变化。不管是通关政策或是口罩政策都开始逐步放开,就像一夜之间回归了三年前。而在车圈当中,车企们也没闲着,面对复苏的经济,也开始着手准备各种计划、目标。

其中,作为老牌日系品牌东风本田,就立下flag 2023年“破旧立新,重塑创未来”,也开始针对新车计划进行了筹备,势必在2023年的赛道上挤占更多席位。那么,这一波新车实力到底如何呢?接下来,请听兵哥娓娓道来。

新一代CR-V混动版

预计发布时间:今年第一季度

在国内SUV市场里,CR-V一直被视为标杆产品,不管经历多少次换代,依旧是用户首先考虑的明星车型,2022年就干下了22多万辆的成绩。

去年CR-V刚刚进行完换代,产品力就进行了全方位,例如更运动的造型,加长加宽的尺寸,而且首次加入了7座车型,直接让它在SUV界中名声大噪,完美解决了一部分用户对于7座车型的刚需。

不过,目前全新一代CR-V车型,仅仅是推出了纯燃油1.5T车型,可爆发193匹马力,以及百公里7L左右的油耗表现,可以说是同级别中相当出色的水平。但是对于追求极致平顺、省油的用户还是差了一点意思。

咳....让各位看官久等了那么久,全新一代CR-V e:HEV版本(混动版)也终于要来了,预计将在今年上半年入市,最大亮点在于,换上了第四代i-MMD混动系统,油耗水平直接逼近插混车型。

新一代CR-V搭载的这套混动系统,由2.0L发动机+两个电机组合而成,综合马力可达207匹,与之匹配E-CVT无级变速箱。重点是,第四代i-MMD混动系统,将发动机热效率提升至41%,WLTC综合油耗低至4.0L左右,这也意味着燃油经济性更加突出,默默地帮用户钱包省钱。

等等,这还没完,新一代CR-V也还会推出插混车型,那些国产插混车型做好准备迎战了吗?

新一代英仕派

预计发布时间:今年第三季度

虽说,如今B级车市场涌现出小鹏P7、蔚来ET5等新势力产品,不断蚕食市场份额,但是,东风本田作为传统老将,反击的攻势可是一点都不示弱,新一代英仕派也将提上了日程,并且有望于今年第一季度迎来正式上市。

新一代英仕派采用了全新的设计语言,换上了直瀑式进气格栅,整个风格也变得更加运动、激进,还是比较符合了当代年轻人的审美趋势。

另外,新一代英仕派的尺寸也是做了加长,长宽高达到了4979/1862/1449mm,轴距2830mm,相比现款英仕派车长增加了55mm,而且在本田“MM”空间理念,依旧是属于同级别上等水平。

鉴于目前的市场,新一代英仕派将继续推出纯燃油和油电混动车型,前者依旧是搭载1.5T动力,最大功率为141kW;后者预计也是会换上第四代i-MMD混动系统,相比起老款车型,新车燃油经济性更为优秀。

重点来了!参考姊妹车型全新雅阁,新一代英仕派也很可能会加入插电混动版本,搭载2.0L汽油发动机、宁德时代动力电池和单电机组成,WLTC综合油耗可低于1.8L/100km,这个时候,比亚迪潜在消费者会转头选新一代英仕派吗?

新款UR-V

预计发布时间:今年第一季度

UR-V作为东风本田家族的大五座SUV,就凭借宽敞的空间这一招式,可以说在这一市场打出了一片天下,上市以来都非常受消费者的追捧,在市场上还是有着非常大的号召力。

而这次新款车型又来了一次华丽转身,就针对外观进行了“换脸”,蜂窝式的大嘴,也带来更强的视觉冲击力,而且还增加了带熏黑套件的版本,也算是迎合年轻人的眼球。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别是4856/1942/1670mm,轴距为2820mm,在车厢内部,空间水平真的很难找出一个比它更能打的产品。UR-V:“我也很寂寞呀,但就是找不到对手。”

动力方面,新车继续搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别是138kW以及192kW,传动方面,匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱,最低油耗仅为7.69L/100km。

全新HR-V

预计发布时间:今年上半年

在紧凑型SUV的队伍,东风本田仅有XR-V和CR-V这两款产品,在它们俩儿兄弟之间,显然还是少了一款主打细分市场的车型,HR-V的出现就填补了这一空缺。

从新车在颜值上来看,还有点“小号UR-V”的感觉,整体感觉显得更加端庄大气。然而,它的定位就非常明确,就是要看着大哥CR-V的步伐,长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距为2655mm,其尺寸相比于逍客、RAV4等车型,还是比较有诱惑力的。

动力方面,HR-V也会搭载1.5T发动机和2.0L油电混合动力,前者最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,与之匹配的是CVT变速箱。

混动版也搭载最新第四代i-MMD混合动力系统,其中2.0L发动机的最大功率为105kW,综合油耗为5.13-5.26L/100km。

写在最后

其实能够看出来,在2023年,东风本田这一次真的是马力全开,在产品层面,不仅是多款重磅产品完成了换代更迭,还顺应电动化的需求,推出了PHEV的王炸产品,放在市场上也是呼风唤雨般的存在,进一步增强了旗下产品实力。

同时,2023年东风本田将开启20周年新征程,也是技术、产品等多个维度完成升级的关键,在超700万用户的基本盘上,迎接全新的机遇与挑战。总体而言,东风本田紧锣密鼓地推动各条战线,这次东风本田真的当一回搅局者!更多相关的汽车资讯小编会持续关注。

安美拉丶

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