昨天日产在 2 月 2 日发表 2021 年公布「Nissan Ambition 2030」愿景之一的 Max-Out 概念车实体首秀，于日本横滨的全球总部举行，其外型前卫十足，且线条简洁，给人动感兼具科技感。Max-Out 采双座敞篷设定，其座椅可变形并平放，可呈现更宽敞车室空间，其车室铺陈设计也极具未来感，驾驶座前方配置大尺寸中控显示荧幕，且方向盘造型十分特殊，就好像打电玩常见的摇杆握把，原厂指出，Max-Out 展示了日产开发各种先进车辆的创新，并清楚地认识到它如何造福于个人与社会。我们来详细了解一下。

双座敞篷 Max-Out 纯电跑车实体秀，原厂透露将会采用固态电池

Max-Out 车体重量超轻，以及超低重心设计，日产过去已经透露，Max-Out 概念车将会采用固态电池系统，号称将比现行 Ariya 休旅车的 130kW 最大充电功率还要强 3 倍，不过此次实体展出原厂并未再透露更多关于续航里程等规格信息。

GT-R 未来迟早电动化，Max-Out 可为未来电动继任者先行预览?

在 2021 年公布「Nissan Ambition 2030」中，日产宣称将在接下来的 5 年内投资超过 2 兆日圆。并规划在 2030 年会计年度之际，推出至少 15 款电动车，同时展开固态电池的量产应用。
日产CEO Takao Katagiri 曾表示，目前正在为北美和欧洲市场开发一款全新跑车，详细信息皆尚未透露，外界猜测其会采用油电混合动力，而也因日产高层曾对外表示，性能纯电动车需配置固态电池，不少声音认为能将固态电池规模量产化，仍需一段时间。
集团营运长 Ashwani Gupta 亦曾表示，GT-R 迟早会变成电动车。在 Max-Out 概念车实体首秀推出之际，不禁令人猜想此概念车是否为未来 GT-R 电动继任者先行预览?后续有关日产集团电动化发展，还有待持续追踪报导。更多相关的汽车资讯小编将持续关注。