最近福特汽车公司与比亚迪就出售德国萨尔路易斯德汽车工厂进行谈判。我们希望谈判能顺利进行，比亚迪能够成功拿下福特在德国德这家汽车工厂，但谈判桌和足球场一样，瞬息万变，不到最后一刻，谁也猜不中结局。毕竟，福特在德国的工厂不是烫手山芋，只要有人接盘就赶紧抛售，现在已经有15家潜在投资者对这家工厂感兴趣，福特肯定要待价而沽。而比亚迪也不仅仅只需要一个空壳工厂而已，涉及到的问题也是千头万绪。所以，我估计谈判将会是一个漫长的过程，时间会很长，过程很艰难。我们来具体了解一下。

福特为啥呀卖？

扒一扒福特汽车在全球的销量，就觉得福特出售汽车工厂，也是明智之举，不能创造利润的工厂，会成为拖垮企业的包袱，早点出手，还可以轻装上阵。

福特在德国萨尔路易斯的这家工厂，目前主要生产福克斯紧凑车型，在2022年，福特已经决定，该工厂计划在2025年停产。也就是说，如果没有企业收购该工厂，两年后，这家工厂也会停产，但我个人判断，这也是福特乐观的想法，或许一年后，这家工厂已经没有存在的价值了。

在过去的几年内，这家投资了6亿欧元的工厂，受到福特其他欧洲生产基地成本持续降低，还有芯片供应量受限，以及福克斯这两年销量的降低，萨尔路易斯工厂的的产量已经受到了极大影响，此时不卖，等到工厂停产，也就卖不出一个好价钱了。

福特欧洲董事长在2022年6月时，就公开表示：美国总部正考虑为萨尔路易斯工厂寻求出路，不排除将其出售给其他车企。

这就说明，福特的萨尔路易斯工厂，出售已经定居，现在只是花落谁家的问题。

比亚迪为啥要买？

看比亚迪现在的状态，我说比亚迪属意世界舞台，应该不会有人反驳吧。

在国内车市各个领域遍地开花，出口业务中，比亚迪的销量也是节节攀升，预计在2023年，比亚迪出口车辆将会达到30万辆，同比增长600%，为了降低了成本，提升竞争力，比亚迪已经开启了在全球内建立新工厂的布局。

当下，比亚迪在泰国已经建立汽车工厂，年产能可达15万辆，巴西工厂正在紧锣密鼓的规划中，不久，南美大地上的比亚迪工厂也会拔地而起，亚洲、南美都已经完成布局，想要进入欧洲，同样需要一个桥头堡，福特在德国的萨尔路易斯汽车工厂，正好可以成为比亚迪进军欧洲的桥头堡，机会难得，比亚迪一定会努力争取。

说一句题外话，个人认为，无论能否接手福特的萨尔路易斯工厂，比亚迪在欧洲建厂都已经成为定局，比亚迪执行副总裁李柯说过：比亚迪在欧洲建电动车厂事宜正在计划中，正在尽职调查。

既然已经决定在欧洲建厂，那最好的结果就是收购萨尔路易斯工厂，所以，比亚迪肯定会尽全力，拿下福特的德国工厂。

谁最有希望成功？

据外媒报道，福特正与比亚迪出售德国萨尔路易斯汽车工厂进行谈判，具体的谈判内容，双方都没有对媒体透露。

另据福特方面的消息，福特管理层将会派代表在近期访问中国，与比亚迪进行进一步谈判，由于目前收购的价格以及相关条款都尚不明确，所以很难判断比亚迪能否接受福特的条件。

另外，与福特接触的肯定也不止比亚迪一家，有可靠消息称，目前已经有15家潜在投资者对福特在德国的萨尔路易斯工厂表示兴趣，也不排除这些投资者与福特进一步接触的可能。而比亚迪与福特之间的谈判，也可能无法达到双方满意，福特在萨尔路易斯的汽车工厂，对比亚迪虽然有着非常重要的意义，但接手这个工厂，比亚迪同样会面临很多问题，包括受制于供应链体系问题，诸如此类的问题，都可能导致比亚迪放弃、或者福特放弃双方的收购事宜，这也让其他投资者看到机会。

表面上看起来，大家的机会都是均等的。

可是，一个真想卖，一群人真想买，卖给谁福特还是要考虑到利益最大化的问题，但利益，不仅仅是当下的收购价格，还有福特汽车后期可以获得的利益。

不排除福特在中国市场中，进一步寻求与比亚迪合作的可能，这种合作将会给福特带来更大的利益，所以个人看法，比亚迪如果愿意，拿下福特在德国的萨尔路易斯工厂，最有希望。更多相关的汽车资讯小编会持续关注。