昨天，雷克萨斯宣布旗下纯电中型SUV全新 RZ 450e 开始预售，预售价落在 37.5 万至 46.5 万人民币。中国规格 RZ 450e 全面采用 Direct4 电子动态四驱系统，由前轴 150kW、后轴 80kW 的双马达构成，公布的电池容量为 71.4kWh，尚未公布续航里程，日本原厂为其设定的目标为 J-WLTC 模式下 450 公里的续航力。我们来具体了解一下。

作为最早开始销售的市场之一，雷克萨斯RZ 的内外设计和 2022 年发表时无异，同样以更为聚焦空气动力学性能、富有立体质感的纺锤形车身设计，搭配多样化配色方案，彰显雷克萨斯新世代车型的个性主张。

其车身尺码分别为车长 4,805mm、车宽 1,895mm、车高 1,635mm，轴距则是 2,850mm。较雷克萨斯NX 稍长稍宽，轴距也增加 160mm，而车高略减一些。外观配备部分，依照车型不同则有 18 吋或 20 吋不同造型轮圈的选择，高阶车型也配备变色全景天窗。

RZ 车室设计延续自 LF-Z Electrified 概念车的 Tazuna（日语缰绳）设计语汇，主要强调人与车之间的高度互动性设计。原厂也强调，RZ 舒适宽敞的座舱采用极简设计语言，以各种环保和质感兼备的材质，诠释出简约雅致的豪华空间，配合雷克萨斯RZ 也是雷克萨斯首次应用腿部加热装置，进一步提升豪华移动感受。

雷克萨斯 RZ 采用 e-TNGA 纯电模块化底盘打造，具备 Direct4 全新电子四驱系统，前后轴各配置一具电动马达，系统可随时调配前后轴出力，在前驱、后驱及四驱之间切换。前轴马达可供输 150kW（约为 201hp），后轴马达则是 80kW（约 107hp），让 RZ 450e 拥有 230kW 的最大马力。RZ 450e 电池容量为 71.4kWh，而原厂所公布的目标续航里程则是 450 公里（J-WLTC），以 DC 直流电最大 150kW 功率的快速充电前提下，可在 30 分钟完成 80%的充电量。更多相关资讯小编会持续关注。