昨天，广汽传祺进行了一次高难度碰撞测试：传祺M8宗师在两辆货车的“前后夹击”之下，历经连环碰撞，碰撞能量虽然达到美标的2倍，但它经受住了考验，挑战成功。汽车碰撞测试以正面和侧面为主，但在交通事故中，还会出现翻滚、追尾等情况，其中追尾较为常见。据2020年《道路交通事故统计年报》数据，追尾事故占比7.17%，高速公路追尾事故占比53%。

　　为此，广汽传祺对传祺M8宗师，进行了“前后夹击”连环碰撞试验。试验以日常交通事故为蓝本，模拟出一场高难度的极限安全挑战。在试验中，首先被8.6吨货车以45公里的时速追尾，然后一头扎向前方货车。M8宗师的车头与车尾，各发生一次碰撞。其中，追尾所产生的撞击能量是美标的2倍，相当于一辆1.36吨的美标壁障车（普通家用车）以113公里的时速，撞向M8宗师。

　　据中汽中心工程师华淼公布的碰撞结果：

　　1，车门正常开启，E-CALL功能正常接入。

　　碰撞发生后，前、后车门均可打开，没有出现锁死状况，确保了整车乘员逃生之路。紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入，双闪正常打开，灯光系统正常运行。

　　2，乘员舱结构完整，乘员生存空间充足。

　　乘员舱保持完整，A、B柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，车内乘员生存空间得到有效保障。

　　3，气囊全部弹出，座椅和安全带未失效。

　　该车配备的360度气囊，包括正气囊、侧气囊、侧气帘，以及全球首创的MPV后风窗气囊，全部正常展开。所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落等情况。前、后安全带均完成预紧。

　　4，车内假人伤害值表现优秀。

　　前排乘员接触气囊时，气囊已完全爆开，且头部均正常接触于气囊中央，二、三排假人头部均未与前排座椅接触，6个假人状态完好，伤害值表现优秀。

　　最终结论：M8宗师完成了所有评价项，挑战成功。

　　取得佳绩的原因在于：

　　1，按最高标准打造。

　　M8宗师在研发阶段，以最新版C-NCAP五星、中保研优秀为目标，采用全新GPMA车身架构，高刚性笼式结构设计，优化材料搭配，高强钢占比80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。

　　2，配备360度气囊。

　　该车拥有3.2米的业内最长侧气帘，以及全球首创的MPV后风窗气囊，它能在追尾发生时，避免第三排乘客头部后方的硬接触，抵挡玻璃等飞溅物，有效保护第三排乘员。

　　3，全系标配L2级智能驾驶辅助。

　　包括主动制动辅助、后碰撞预警、后方车辆穿行刹车辅助等实用性极强的驾驶辅助，减轻驾驶负担的同时，为安全驾驶保驾护航。

　　传祺M8自上市以来，已经连续38个月领跑中国品牌豪华MPV，2022年12月终端销量突破10000台。在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中，传祺M8以80.01%的3年保值率成绩登顶。在58汽车联合J.D. Power发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中，同样获得中国品牌MPV保值率第一。想了解更多相关的汽车资讯请持续关注本站