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特斯拉国产车型全系降价

68次浏览| 更新时间 : 2023年01月07日 14:23
来源:互联网

近期,据特斯拉中国官网公布,特斯拉国产车型全系降价,其中Model 3起售价降为22.99万元,Model Y起售价降为25.99万元,创下历史最低价格,交付周期也进一步缩短至1~4周。我们来具体了解一下。

要知道,去年十月底特斯拉就已经调整过一次价格。当时,Model 3起售价降幅达1.4万元,Model Y起售价降幅达2.8万元。

自去年3月涨价以后,特斯拉中国进行了多次降价。有的是官宣直接降价,有的则是通过隐晦的方式降价,譬如购买保险时进行补贴。经过这次降价后,特斯拉车型的价格,基本上处于历史的最低位。

有关注新能源车的读者应该知道,由于“国补”的推出,其实今年开年以来,已经有10家车企超过20款新能源车型正式宣布涨价。

按照此前的补贴政策,续航里程大于400km且售价低于30万的纯电车,国家补贴给厂家12600元/台;插电混动车型,国家补贴4800元/台。

可见,特斯拉在这时候降价,在利润上会有较大的“缩水”。当然,特斯拉降价,也并不是因为良心发现,最根本的原因是订单量下滑严重。为了维持现有的销量规模,特斯拉不得不降价。

不过从去年曝光的特斯拉三季度经营数据来看,特斯拉的单车利润高达7万人民币,可降价的区间还是很大的。相比之下,国产车企利润相对较低,对政策补贴、原材料价格等因素更为敏感。

当然,特斯拉成本控制得好,那也是别人的本事。特斯拉在产品定位和设计上,确实有一定的超前性,目标锁定在20-40万这部分消费人群,产品利润率更高。

另外,特斯拉在制造环节的创新,也是其成本控制的一大法宝。例如,特斯拉使用大型压铸机,将70余个零部件精简为1个,大大减少零件数,可以摊薄制造成本。而且Model 3和Model Y在国内生产,近90%的零部件制造已实现本土化,有相对稳定的制造成本。

在销售渠道方面,不同于传统汽车行业,特斯拉采取了网上下订直销的模式,跳过了经销商,直接跟消费者连接,没有中间商赚差价。

最后,在营销方面,特斯拉依靠着创始人埃隆·马斯克独特的“个人魅力”,并采取不投放广告的方式,让它的营销成本几乎趋近于0。相比之下,传统汽车制造商在广告营销方面,有较为固定的指出。据相关调查数据显示,平均单车成本在3000块左右。

可以说,作为“鲶鱼”的特斯拉在设计、制造、供应链乃至销售和营销环节,都颠覆了传统汽车行业原有的模式,因此成本有绝对的优势。随着新能源补贴退坡,加之原材料价格波动,新一轮的价格战即将到来。届时,谁能跟特斯拉持续抗衡呢?咱们走着瞧!想了解更多感兴趣的汽车资讯请持续关注本站。

二大爷8090

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