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新能源市场2023开局就遭暴击?

188次浏览| 更新时间 : 2023年01月05日 14:02
来源:互联网

去年新能源市场行情非常好,是一股热潮,伴随着特斯拉、比亚迪、五菱等产品的热销,国内新能源乘用车渗透率持续增长,在去年11月一度升至33.8%。虽然新能源市场一片向好的趋势下,但在刚刚开始的2023年,却迎来了一波“暴击”,即涨价潮。我们来具体了解一下。

据不完全统计,目前已经有10家车企超过20款新能源车型正式宣布涨价。

关于涨价原因,主要是受两个因素影响。一方面,延续13年的“国补”正式退出历史舞台,新能源汽车购置补贴政策终止,在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。

按照此前的补贴政策,续航里程大于400km且售价低于30万的纯电车,补贴12600元/台;插电混动车型补贴4800元/台。

要知道,国家补贴不是给到消费者个人的,而是给到厂商,车企会随着消费弹性的变化在消费者和厂商之间进行分配。值得一提的是,尽管2023年新能源汽车补贴取消,但免购置税政策还将延续。

另一方面,下半年以来,电池主要原材料价格大幅上涨,譬如电池级碳酸锂的价格依然处于近50万元/吨的高位,要知道电池级碳酸锂前年的价格约为5 万/吨,足足翻了10倍。

在双重因素叠加下,此时车企进行涨价似乎也合情合理。值得一提的是,也有部分车企官宣国补取消后也不涨价,国家补贴政策的差额由厂家承担,例如小鹏汽车、长城魏牌等。

从目前公布的涨价幅度来看,基本都在1万元以下,少于补贴政策的额度。所以,新能源车市场竞争依然激烈,而且对于绝大部分新能源车企来说,现在还是希望以价换量,现阶段市场份额和销量显得更加重要。

来源:乘联会秘书长崔东树

其实受疫情持续、芯片短缺以及原材料价格飙升等因素影响,在过去的一年,不管是国际市场还是国内市场,新能源汽车行业都迎来了多轮涨价潮。不过整体来看,新能源市场依然活力十足,势不可挡。

尽管2022全年销售数据尚未出炉,但全球新能源汽车销量超过1000万辆,已经是板上钉钉的事。而中国作为全球最大的新能源汽车市场,前11个月产销都超过600万辆,有过半的贡献。

来源:乘联会秘书长崔东树

而且新能源汽车的需求,是一个长期释放的过程,不仅受到消费的影响,而且受到政策和其它环境的影响。因此,新能源车的市场变化更为复杂。但是,无论从消费端还是生产端,新能源车市场化的转型,已然是大趋势。因此,咱们对2023年新能源车的景气度,还是保持乐观的。对此,你又怎么看呢?更多相关资讯小编将持续关注。

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