15万预算买一辆“运动SUV”已经成了不少年轻人的新选择，而在这一细分市场，刚刚完成换代升级的全新一代XR-V（以下简称新XR-V），还有国产“性能钢炮”长安UNI-T实力都很强。那么，对于越来越挑剔的年轻人来说，一个合资标杆一个国产钢炮，究竟该如何选呢？和小编来一起了解一下。

颜值PK：谁看起来更炫酷？

对于年轻人来说，颜值永远都是第一生产力，特别是选购一台运动属性的SUV，那造型一定要够运动。

在这一点，新XR-V算是与时俱进了，上一代XR-V万年不变的大镀铬终于消失了，取而代之的是点阵式进气格栅；在拉长车身和压低车高之后，新XR-V造型也变得更加低趴，运动感确实再进一步。

但有这些就够了吗？

NO！年轻人想要的显然更多，UNI-T就超出了他们的期待。比如前脸，长安UNI-T是最早跳脱燃油车设计窠臼的运动型SUV，在搭载无边界前脸、“四叶草”隐藏式格栅灯以及隐藏式门把手之后，这台运动型SUV不像是燃油车，反倒更像是一台新势力SUV，科技、炫酷又不失时尚感。

甚至于一台指导价13万左右的UNI-T，长安直接给配备了一台20英寸的双五幅轮毂，并搭载了常见于百万超跑的类麂皮材质、一体化运动座椅，配合多种撞色设计，运动感瞬间拉满。

所以，相较于新XR-V，UNI-T不但给了年轻人想要的运动感，还带来了更有个性、更具未来感的设计。

性能PK：不仅要省油，更要看谁开得爽？

颜值只是基础，既然是“运动SUV”之间的对决，那么动力性能和操控才是关键。

如果单从动力来看，新XR-V和长安UNI-T显然是两种风格。

新XR-V目前全系搭载了东风本田最为成熟的一套动力，1.5L自吸+CVT组合。这台1.5L自吸发动机服役多年，性能稳定可靠，最大功率91千瓦、峰值扭矩145牛米，风驰电掣年轻人是不用想了，平顺、舒适才是它最大的优势。

再匹配一台CVT变速箱，WLTC百公里综合油耗最低至6.3L，省油又平顺，妥妥的家用买菜车。

长安UNI-T则有点“进可赛道，退可买菜”的意思。

它提供了两套动力，1.5T+7DCT以及2.0T+8AT黄金动力组合，不说2.0T那套动力了，就以主销的1.5T版本为例，长安UNI-T对新XR-V也足以“以大欺小”了。

这台蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率138千瓦、峰值扭矩更是达到了300牛米，动力参数比起一般合资2.0T发动机还要强，匹配的还是7速湿式双离合变速箱，换挡快、效率高。

这样一套动力起步快、加速猛、爆发力也强，年轻人不仅可以下赛道释放一下速度和激情，而且整体调教的也不错，日常城市通勤代步，面对拥堵的路况，走走停停基本上少有顿挫，开起来也舒服。

当然了，年轻人买一台运动型SUV，可不光是为了通勤，开出去跑山也是重要的一环。而跑山爽不爽主要看三点。

首先是换挡。劈弯的时候，减速、加速、再减速，不断升降档，新XR-V的CVT变速箱无级变速会有些寡淡无味，没有长安UNI-T更快的7速湿式双离合来的有乐趣。

其次是底盘调校。

新XR-V和UNI-T其实都是运动化的底盘，区别在于新XR-V搭载的是“板悬结构”，虽然整体调校偏运动，但是因为物理结构因素，对大小颠簸的过滤不够充分，整体缺乏韧性，不仅牺牲了后排乘客的驾乘舒适性，对操控乐趣也有一定的影响。

而UNI-T配备了前后四轮独悬，底盘也是韧性十足，连续过弯时，悬架能撑得住车身；同时整车的一体感也很强，也就是说在过弯的时候，车身各个零部件融为一体，整车的响应、随动性快，不会拖沓，操控车身也会更灵活。

在此基础上，切换到运动模式后，弹射起步模式的瞬间推背感，让年轻人的驾驶乐趣得到最大限度的释放。

所以，从定位看来，新XR-V还是偏中庸、舒适的家用SUV，而长安UNI-T则是运动化的性能“钢炮”。

智能化PK：谁的更聪明更实用？

最后来看一下智能化比拼。

有一说一，新XR-V这一次升级足够有诚意了。之前的嵌入式小屏终于升级为9英寸的悬浮式中控屏+7英寸液晶仪表了，这既提升了内饰的科技感，操作起来也变得方便了。

最为关键的是9英寸的大屏里集成了本田新一代honda connet人机交互系统，像语音控制，基本做到了对导航、电话和空调的控制，并且还配备了4G车联网以及OTA升级系统。

但是和国产SUV长安UNI-T相比新XR-V还是存在不小的差距。

比如在人机交互层面，新XR-V仅仅停留在有的层面，像语音识别的准确率较低，只能识别标准普通话，不支持连续打断操作，反应速度明显慢了一步；而且，长安UNI-T直接给到了双12.3英寸的大联屏，不仅看着更有科技感，操作起来也更顺滑。

这种差距就好比当年诺基亚智能机和苹果iPhone一样，无论是智能化体验还是科技感上都差了一级。

而在高端智能化配置上，新一代XR-V和长安UNI-T差距更大。

比如UNI-T多出来的FACE ID功能，在你坐进车内，它就能主动识别车主，智能适配驾驶者的座椅位置、灯光、多媒体音量等，并可根据用户常用生态应用习惯，一键登录QQ音乐、腾讯地图等应用账号，一上车就可以听到想听的音乐。

还有360度全景影像，对于那些新手司机们来说，有了它就可以全方位了解周边驾驶环境，开启上帝视角，避免在拥堵的城市道路和停车过程中发生擦碰；疲劳驾驶监测，在长途自驾尤其是高速路上，时刻监测并提醒车主注意疲劳驾驶，提升通勤安全性。

再比如开门预警，在下车的时候尤为重要，防止前后排开门过程中与后方驶来的机动车以及非机动车的碰撞。

不仅于此，长安UNI-T最近上市的12.09万1.5T尊享型，在入门级车型的基础上增加了超大全景天幕、轮毂升级为20寸双五幅轮毂、排气筒升级为四出排气筒、倒车影像升级为360°环视行车记录仪、四门一键升降防夹。

通过一组配置对比表可以直观看到，虽然价格上新XR-V贵了2万多，但无论智能化、舒适性和实用性配置上，都被UNI-T全面超越。如果再算上现阶段长安购车补贴8000元现金优惠、3年6万元0息，以及最高6000元置换补贴、2000元增购补贴的话，现在入手长安UNI-T那真的是物超所值。

综合来看，全新一代XR-V虽然设计上变得更精致、时尚，配置也有了大幅升级，但本质上依然是一台标准的家用SUV，平顺、省油才是关键。

长安UNI-T则是一台由内而外都散发着运动属性的“钢炮”，它不仅造型科幻、炫酷，汲取了一系列超跑运动元素，最重要的是1.5T+7DCT动力组合，开起来既快又爽，加上智能化体验一如既往的领先，这才是年轻人第一台“运动SUV”该有的样子。想了解更多关于汽车的资讯请持续关注本站，小编将持续更新。