据消息得知，斯柯达在 2022 年 10 月份时宣布预计 2023 年时挥军越南市场，并且会在 2024 年起于越南在地组装生产，不过，近日却有欧媒报导指出，斯柯达很可能会退出中国市场，目前尚未有确切信息与方案，斯柯达执行长 Klaus Zellmer 接受欧媒访谈时透露：「我们正在与中国合作伙伴讨论，看要未来中国市场的发展方向。」这是什么情况呢？我们一起来了解一下。

目前根据揭露的消息来看，除了完全退出中国市场之外，斯柯达也可能会是先行取消中国合资的部分，也就是上汽大众斯柯达，改以进口方式导入中国市场贩售。不过一切仍有待后续大众集团更进一步的确认了。

之所以会出现斯柯达退出中国的考量选择，主要在于虽然斯柯达近年来发展相当快速，在许多市场上都大有斩获，不过受到疫情连带影响到芯片荒、产能受限等因素，再加上战争对造成部分缺料的状况，因此在 2022 年销售表现有着不小幅度滑落。根据斯柯达所公布的 2022 年前三季销售成绩，斯柯达在 2022 年前三季全球累计交出 544,500 辆车，相比 2021 年前三季下滑了 22.3 个百分点。

在 2022 年前三季的销售累计表现中，又以中国市场的衰退幅度最大，中国市场则是从 2021 年的 52,700 辆，下滑到 2022 年的 36,300 辆，衰退幅度达 31.2%；不过中国邻近的印度市场，在 2021 年前三季累计销售为 13,300 辆，但 2022 年同期则是累计达 38,300 辆，成长幅度将近 87%之多。

斯柯达退出中国市场对于大众集团而言，也是一种不同的策略考量，如果真的退出，可以将火力更集中在大众品牌上，而斯柯达则是能集中资源来对应印度这个大市场，而 2023 年即将进驻越南市场，原厂预计其将拥有 4 万辆的水平；如果斯柯达最终选择是停止中国在地生产，仅以进口方式导入中国市场，那么斯柯达也将会拥有其他不同操作模式。对此大家怎么看呢？想了解更多感兴趣内容请持续关注本站。