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自游家NV官宣无法交付?

188次浏览| 更新时间 : 2022年12月12日 11:44
来源:互联网

  在12月7日,汽车界发生了一件大事。由李一男创办的NIUTRON汽车官方发布公告,表示自游家NV因公司原因短期内无法交付,将会为车主如约准备一台NV车模、补偿200元星巴克消费卡以及将在48小时内全额退款等。消息一出,舆论顿时哗然。当一个汽车厂家通过公告的形式宣布自己无法交付产品的时候,简直就相当于通知全世界,自己玩不下去了。在无法交付的背后,自游家NV和NIUTRON汽车究竟发生了什么呢?和小编一起来了解一下具体情况。

通过回顾自游家NV的上市之路,笔者认为导致无法交付可能有以下两个原因。首当其冲的就是迟迟无法解决的生产资质问题,这也是最直接的罪魁祸首。和很多造车新势力一样,NIUTRON汽车也选择了在初期的时候代工生产汽车。但是,由于自己入局较晚,市场上有能力和有意愿代工的厂家基本已经被瓜分完毕,NIUTRON汽车只能选择和大乘汽车签订代工协议。

大乘汽车名不见经传,但是说到它的前身众泰汽车,大家就明白了。大乘汽车正是原众泰汽车董事长吴建中的儿子吴潇创办的汽车企业,主要资产是剥离自众泰汽车的金坛基地和抚州基地。受累于众泰汽车多年来的经营困境,大乘汽车的底子并不好,不仅诸多诉讼缠身,自2020年起就开始长期停工停产。大乘汽车虽然经过很多努力,但是直到现在仍无法满足工信部的生产资质要求。

虽然大乘汽车不争气,NIUTRON汽车是不是可以换一家代工厂家呢?答案是远水不救近火。根据工信部的相关要求,采取代工模式的委托方与生产方两家企业都需要具备相关生产资质。原先,李一男是想借助大乘汽车搭便车获得生产资质,因此还把“NIUTRON”和“自游家”变成了大乘汽车注册的品牌名。如果要和大乘汽车分手,此前深度合作的关系理不清斩还乱,自己还要再去寻找代工厂家,并想办法获得生产资质,一两年的时间可能都过去了。

其次,那就是NIUTRON汽车的技术力量薄弱,在已经变成红海的新能源汽车市场无法突出重围。此前,自游家NV已于10月8日正式上市,共推出3款配置车型,售价区间为27.88-31.88万元。虽然单从产品表现上来看,其产品规格相当高,但是有一个值得注意的事情,在这辆车上采用的几乎都是供应链成熟的技术,增程版的发动机是采购自东风的,纯电版的电池组甚至是直接采购成品,而不是像其他厂家只是采购电芯回来自己组装。整辆车上,如果说有什么自研的技术,乏善可陈的智能车机系统可能算是其中之一。

当然,NIUTRON汽车出现这个问题并不是因为李一男不重视技术。作为前华为“太子”,李一男太知道技术创新的重要性了。只不过由于起步太晚,错过了当年新能源汽车的风口期,融资比不上蔚来、理想、小鹏等先行者,小牛电动又无法为其大量输血,市场上的新能源一流人才也已经被搜刮一空。李一男尽管百般努力,但仍是无法组建起一支强大的技术队伍,只能无奈采用供应链技术。应该说,这是非战之罪。

只不过,此次的无法交付事件,对于NIUTRON汽车乃至自游家NV的影响都是巨大的。自游家NV很有可能无法再量产,NIUTRON汽车也有倒闭的风险。前者只是一款车型的失败,后者却有可能会成为李一男职业生涯的滑铁卢。这一切,就看李一男有没有本事化险为夷了。

市场是无情的,希望市场当中众多的造车新势力能够吸取NIUTRON汽车的教训。毕竟,除了少量头部车企,在新能源造车浪潮当中有太多类似于NIUTRON汽车这样的企业了。在今后几年,新能源汽车市场的内卷会越发激烈,大浪淘沙之下,不知道会有几家企业能够挺过第一个十年。对此大家怎么看呢?感兴趣的朋友请持续关注本站,更多关于汽车的资讯小编将持续更新。

飞鱼妹

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