自从长安汽车通过线上发布了长安原力技术之后引发了热潮，那长安原力技术到底是什么？怎么样？大家一起来看看。

原力何许技术也？如果你是热衷于《星球大战》的科幻迷，相信一句“愿原力与你同在”已经脱口而出了。而“原力”一词深究起来也并非来自星战，而是具有中国式宇宙观、哲学观的名称，并以“∞”为符号，意味“原力”无处不在的存在。

在这样的语义下，长安以“原力”为名的技术，更是代表着长安汽车以无尽的技术创新、科技进阶，想要打破束缚新能源汽车产业发展边界，为用户带来创想“不设限”的无忧体验愿景。

诚然，刚才的泛泛而谈，也只是为大家介绍了长安原力技术的命名意义，而长安原力技术的实际作用可远不止于此。

当汽车产业从传统内燃机进入电气化时代之后，长安汽车自2017年开启了第三次创业，并以新能源“香格里拉计划”和智能化“北斗天枢计划”为指引，推动自主核心技术突破、深耕新能源汽车领域，推动人与自然的可持续发展。

说到这，很多人可能会明白，本次长安汽车以“原力”为技术标签，更是标志着长安新能源汽车正式进入了“普及”时代。

具体到长安原力技术上来看，长安汽车分享了一串“181+95%+1200+-30”数字，其中代表着181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航和-30℃行业首发低温脉冲加热技术，在这一系列行业领先、首发的技术加持下，也正是构成了长安原力技术。因此，“原力”并不是单一的技术，而是“集合”了丰富科技的技术标签，其中就包括了原力智能增程、原力超集电驱等。

目前，国内新能源汽车主要分为纯电、插电混动和增程三种技术行驶，其中增程技术有着纯电的驾驶体验和燃油的补能形式，为用户实际解决了用户续航里程和快速补能的两大新能源痛点问题。长安原力智能增程，作为长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，也将带来更好的产品体验。

高效全能的增程器不仅有小体积的高效全能增程器，其发电机最高效率高达96%。其实对于增程车型而言，效率也同样重要，在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。馈电状态下，油耗也仅为4.5L/100km。加之无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术的加持。使得原力智能增程系统在静谧性、动力性、经济性等方面都有着完美平衡。

当然，单从系统介绍来看的话，那么长安原力智能增程系统所带来的体验也足以被称得上“纯电驾享”高级电动乐趣。但是未经过实际检验的技术或多或少都有纸上谈兵之嫌，而长安汽车自然也深谙其道。

长安原力智能增程系统经历了素有车企“三高”测试的高寒、高温、高原百万公里验证，在CLTC工况下纯电里程200km，在增程模式综合续航里程达1200km。可以这样说，长安原力智能增程系统不仅能贴合日常情景，超长距离的续航也更是锦上添花，在远途出行时，无需沿途寻找充电站，加油即可享受纯电驾趣。

此外，对于长安原力超集电驱，也更是以最高达95%的电驱效率，刷新着行业“天花板”的存在。在更轻、更小、效率更高的高度集成化电驱系统的助力下，其在-30℃的极端环境下，电池温度每分钟可提升4℃，车辆动力性能提升50%，充电时间缩短15%，可谓全面改善电车冬季用车困难的痛点问题。

就此来看的话，长安原力技术的发布，也更像是将长安品牌新能源进程提速。在今年7月，首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的长安深蓝SL03已经正式上市。

并且长安汽车蓝鲸NE动力平台也已全系拥抱电气化，兼容插混、混动、增程等电气化构型。蓝鲸iDD智能油电双区系统也可应用于A到C级车型。历时5年所打造的行业首创全电数字平台EPA1，也可兼容纯电、增程及氢能源车型。

如今的长安汽车已然形成了燃油、混动、增程、纯电及氢燃料等五大技术路线，为用户开启“全动力”满电出发的崭新旅程。今年也正好时值长安160周年之际，凭借百年来创新传承、锐意进取的精神，在2022年的今天，长安汽车也将践行着企业的社会责任，在构建绿色可持续发展明天的道路上，积极低碳科技转型，以全新满电之势，为用户带来全新驾趣体验。

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