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新能源车补贴政策即将正式退出市场

157次浏览| 更新时间 : 2022年12月01日 13:11
来源:互联网

据悉新能源车补贴政策即将正式退出市场,这意味着新能源市场将进入考验企业定力的一个时期,市场竞争也会激烈起来,和小编一起看看吧。

面对市场变化,车企唯有通过技术创新,不断提升综合产品实力,才能及时满足消费者日渐提升的用车需求。而在众多车企中,长安汽车无疑走在了最前方。  

今年正值长安160周年,长安汽车凭借百年来不断突破、敢于创新的造车精神,不断展现出领军企业的实力与风范,并且正在向世界级品牌全面进击。  

百年底蕴助推品牌向上发展  

作为近代工业的先驱,起源于1862年上海洋炮局的长安汽车,在160年的历史长河中已经历了无数次变革。从1958年生产中国第一辆吉普车填补中国汽车工业空白,到1984年生产出中国第一批小型汽车正式进入汽车领域,再到2009年成为中国汽车四大集团之一,可以说长安汽车发展进步的每一步,都是中国汽车产业发展壮大的生动写照。  

而令消费市场印象最为深刻的,莫过于长安汽车于2017年开始的第三次创业之旅。据悉,此次创业被命名为“创新创业计划”。这次创业,长安汽车立志持续构建科技实力,全力推进新能源战略“香格里拉”和智能化战略“北斗天枢”两大计划。  

在“创新创业计划”的框架下,长安汽车实施了科技创新工程,着手建立全球协同技术创新中心、全球联合产品创新中心、全球开发营销创新中心,并牵头成立香格里拉产业创新联盟。在投入方面,长安汽车每年将销售收入的5%投入研发,“十一五”至今,已累计投入超过1235亿元。  

在160年的厚积薄发和5年的精准布局之下,伴随着中国新能源车产业的爆发,2022年,长安汽车迎来开花结果。  

全国乘联会数据显示,10月,长安汽车首次超越南北大众,以14.6万辆的销量与比亚迪、吉利一起跻身批售量排行榜前三。值得一提的是,在保持燃油车竞争优势的基础上,长安汽车不断加速新能源汽车市场布局。今年10月,长安汽车新能源车市场销量同比大增400%以上,达到3.24万辆,可谓收获颇丰。  

核心技术赋能领先起跑  

如今,新能源车已成为支撑汽车市场增长、助推汽车企业市场发展的主要驱动力。而当新能源汽车进入快速发展的新阶段,产业竞争正在由以电动化为核心,转变为电动化、网联化、智能化三者融合发展的竞争。  

从新一代电驱技术到电池技术,再到“七合一”智能整车域控制器,长安汽车构建起了新能源汽车发展所必须的技术底座,并形成了技术壁垒。  

其中,新一代超集电驱最高效率已达95%,深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统,具有高集成度、极致效率和极速静音等超强优势。同时,全球首发了电驱高频脉冲加热技术,在-30℃环境下,可为电池每分钟加热4℃,显著提升低温动力性和充电性能,为电动汽车全地域、全天候推广贡献长安智慧。  

在业内高度重视的电池安全领域,长安汽车从主、被动安全2大维度进行技术攻关,突破“2+7”类核心技术,从主动安全2大技术能力、被动安全7大技术能力两个方面,有效避免电池整包热失控,真正解决了用户安全焦虑。  

随着汽车市场竞争日趋激烈,打造集高延展性、成本优势、加速迭代等诸多优势于一身的全新平台架构体系,正成为主流车企的选择。  

长安汽车认为,当前,以新生代为主的消费群体对用车生活的更高期待,推动了汽车产品从功能型向体验型转变。汽车企业需及时满足消费者日益增长的使用需求,这也是长安汽车推出其电气化产品的MPA架构、主流电动车市场的EPA架构、基于中央计算和区域控制的SDA架构以及联合华为、宁德时代打造的智能电动网联汽车平台CHN的初衷。  

正是在这些创新技术的加持下,长安汽车旗下品牌的产品紧密落地。尤其是进入2022年,集合长安汽车、华为、宁德时代优势资源的阿维塔,剑指中高端电动车市场,其首款情感智能电动轿跑SUV阿维塔11,上市17天订单就突破了2万辆;搭载纯电、增程、氢能三种动力的长安深蓝,则全面覆盖主流新能源市场,其首款战略车型深蓝SL03,截至9月9日大订就超过4万辆;定位“国民出行精品车”的Lumin,在A00级电动微车市场开疆拓土,10月销量已超过12000辆;而混合动力市场上,蓝鲸iDD系列同样供不应求。  

向全球化品牌加速迈进  

随着新一轮科技革命和产业变革加速,汽车从产品到生态全面重塑,资本赋予高端智能电动汽车新的动力和无限想象空间。与此同时,“软件定义汽车”趋势显现,汽车行业的发展逻辑有了深刻变革,新能源汽车竞赛逐渐进入比拼安全、高端化、智能化的下半场。  

与聚焦新能源的“香格里拉”计划同步发布,智能化的“北斗天枢”计划自2017年实施以来,助推长安汽车率先进入“软件定义汽车”时代。通过智能化领域的研发,长安智慧芯SVDC更是在产品体积减少70%的情况下实现性能提升70%、成本降低43%,为广大消费者提供“千人千面、常用常新”的用车体验。  

在今年8月,以“数字智能共创未来”为主题的第二届科技生态大会上,长安汽车推出全新智能品牌“诸葛智能”——依托于中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策,通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态,带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态,打造全场景的智慧出行新体验。  

同时,基于SDA架构打造的“新汽车”——CD701原型车也首度亮相。据悉,SDA架构全称智能汽车超级数字化平台,支持硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化。这一平台也能够看作是长安汽车应对未来汽车发展的理解,打造由中央计算机+环网通信电子电器架构组成的数字智能汽车。  

按照长安汽车的规划,到2025年,其将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元,智能化、软件及新能源研发人员超1万人。到2025年,长安汽车目标总销量达400万辆。其中,自主板块300万辆,新能源销量达到105万辆,占比达到35%,实现国内一流的目标;到2030年,长安汽车销量达到550万辆,其中,自主板块450万辆,新能源销量达到270万辆,占比达到60%,达到国际领先的水平。  

历经160年的洗礼,长安汽车始终坚守百年变革精神,不断守正创新,拓宽品牌及产品在新能源、智能化领域的布局,不仅使得品牌历久弥新,也为很多创新改革中的车企指明了方向。如今,站在新能源的风口上,踏上电动电气化进阶全新征程的长安汽车,势必将以焕然一新的“智电领域成果”,全速向世界级品牌迈进。

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