据悉新能源车补贴政策即将正式退出市场，这意味着新能源市场将进入考验企业定力的一个时期，市场竞争也会激烈起来，和小编一起看看吧。

面对市场变化，车企唯有通过技术创新，不断提升综合产品实力，才能及时满足消费者日渐提升的用车需求。而在众多车企中，长安汽车无疑走在了最前方。  

今年正值长安160周年，长安汽车凭借百年来不断突破、敢于创新的造车精神，不断展现出领军企业的实力与风范，并且正在向世界级品牌全面进击。  

百年底蕴助推品牌向上发展  

作为近代工业的先驱，起源于1862年上海洋炮局的长安汽车，在160年的历史长河中已经历了无数次变革。从1958年生产中国第一辆吉普车填补中国汽车工业空白，到1984年生产出中国第一批小型汽车正式进入汽车领域，再到2009年成为中国汽车四大集团之一，可以说长安汽车发展进步的每一步，都是中国汽车产业发展壮大的生动写照。  

而令消费市场印象最为深刻的，莫过于长安汽车于2017年开始的第三次创业之旅。据悉，此次创业被命名为“创新创业计划”。这次创业，长安汽车立志持续构建科技实力，全力推进新能源战略“香格里拉”和智能化战略“北斗天枢”两大计划。  

在“创新创业计划”的框架下，长安汽车实施了科技创新工程，着手建立全球协同技术创新中心、全球联合产品创新中心、全球开发营销创新中心，并牵头成立香格里拉产业创新联盟。在投入方面，长安汽车每年将销售收入的5%投入研发，“十一五”至今，已累计投入超过1235亿元。  

在160年的厚积薄发和5年的精准布局之下，伴随着中国新能源车产业的爆发，2022年，长安汽车迎来开花结果。  

全国乘联会数据显示，10月，长安汽车首次超越南北大众，以14.6万辆的销量与比亚迪、吉利一起跻身批售量排行榜前三。值得一提的是，在保持燃油车竞争优势的基础上，长安汽车不断加速新能源汽车市场布局。今年10月，长安汽车新能源车市场销量同比大增400%以上，达到3.24万辆，可谓收获颇丰。  

核心技术赋能领先起跑  

如今，新能源车已成为支撑汽车市场增长、助推汽车企业市场发展的主要驱动力。而当新能源汽车进入快速发展的新阶段,产业竞争正在由以电动化为核心，转变为电动化、网联化、智能化三者融合发展的竞争。  

从新一代电驱技术到电池技术，再到“七合一”智能整车域控制器，长安汽车构建起了新能源汽车发展所必须的技术底座，并形成了技术壁垒。  

其中，新一代超集电驱最高效率已达95%，深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统，具有高集成度、极致效率和极速静音等超强优势。同时，全球首发了电驱高频脉冲加热技术，在-30℃环境下，可为电池每分钟加热4℃，显著提升低温动力性和充电性能，为电动汽车全地域、全天候推广贡献长安智慧。  

在业内高度重视的电池安全领域，长安汽车从主、被动安全2大维度进行技术攻关，突破“2+7”类核心技术，从主动安全2大技术能力、被动安全7大技术能力两个方面，有效避免电池整包热失控，真正解决了用户安全焦虑。  

随着汽车市场竞争日趋激烈，打造集高延展性、成本优势、加速迭代等诸多优势于一身的全新平台架构体系，正成为主流车企的选择。  

长安汽车认为，当前，以新生代为主的消费群体对用车生活的更高期待，推动了汽车产品从功能型向体验型转变。汽车企业需及时满足消费者日益增长的使用需求，这也是长安汽车推出其电气化产品的MPA架构、主流电动车市场的EPA架构、基于中央计算和区域控制的SDA架构以及联合华为、宁德时代打造的智能电动网联汽车平台CHN的初衷。  

正是在这些创新技术的加持下，长安汽车旗下品牌的产品紧密落地。尤其是进入2022年，集合长安汽车、华为、宁德时代优势资源的阿维塔，剑指中高端电动车市场，其首款情感智能电动轿跑SUV阿维塔11，上市17天订单就突破了2万辆；搭载纯电、增程、氢能三种动力的长安深蓝，则全面覆盖主流新能源市场，其首款战略车型深蓝SL03，截至9月9日大订就超过4万辆；定位“国民出行精品车”的Lumin，在A00级电动微车市场开疆拓土，10月销量已超过12000辆；而混合动力市场上，蓝鲸iDD系列同样供不应求。  

向全球化品牌加速迈进  

随着新一轮科技革命和产业变革加速，汽车从产品到生态全面重塑，资本赋予高端智能电动汽车新的动力和无限想象空间。与此同时，“软件定义汽车”趋势显现，汽车行业的发展逻辑有了深刻变革，新能源汽车竞赛逐渐进入比拼安全、高端化、智能化的下半场。  

与聚焦新能源的“香格里拉”计划同步发布，智能化的“北斗天枢”计划自2017年实施以来，助推长安汽车率先进入“软件定义汽车”时代。通过智能化领域的研发，长安智慧芯SVDC更是在产品体积减少70%的情况下实现性能提升70%、成本降低43%，为广大消费者提供“千人千面、常用常新”的用车体验。  

在今年8月，以“数字智能共创未来”为主题的第二届科技生态大会上，长安汽车推出全新智能品牌“诸葛智能”——依托于中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态，打造全场景的智慧出行新体验。  

同时，基于SDA架构打造的“新汽车”——CD701原型车也首度亮相。据悉，SDA架构全称智能汽车超级数字化平台，支持硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化。这一平台也能够看作是长安汽车应对未来汽车发展的理解，打造由中央计算机+环网通信电子电器架构组成的数字智能汽车。  

按照长安汽车的规划，到2025年，其将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元，智能化、软件及新能源研发人员超1万人。到2025年，长安汽车目标总销量达400万辆。其中，自主板块300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%，实现国内一流的目标；到2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，自主板块450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，达到国际领先的水平。  

历经160年的洗礼，长安汽车始终坚守百年变革精神，不断守正创新，拓宽品牌及产品在新能源、智能化领域的布局，不仅使得品牌历久弥新，也为很多创新改革中的车企指明了方向。如今，站在新能源的风口上，踏上电动电气化进阶全新征程的长安汽车，势必将以焕然一新的“智电领域成果”，全速向世界级品牌迈进。

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