汽车的用途就是用来载运乘客以及随身行李的，他的性能和设计都应该基于这个基础，那我们一起来看看各款汽车。

#奔驰可靠性垫底#  

近日，美国一家非盈利组织创立的消费品类测评杂志《消费者报告》发布了2022年度汽车可靠性榜单，其根据道路测试，可靠性测试，车主满意度，车辆安全性这四个方面综合考量后，丰田、雷克萨斯、宝马占据了可靠性排名前三位，成为2022年度最可靠的三大汽车品牌，而大众、Jeep和梅赛德斯－奔驰排在榜单末尾。  

据了解，《消费者报告》的可靠性分数以0到100分制计算，平均评分在41到60分之间。今年报告涵盖了24个汽车品牌，调查了30多万辆2000款至2022款以及部分2023款汽车。  

其中，亚洲汽车制造商以59分的平均成绩，领先于样本平均水平。排名前十的可靠品牌中，有七个来自亚洲。欧洲汽车制造商以51分位居第二，而美国车企则以40分落后于平均水平。  

值得注意的是，宝马从去年的第17名逆袭至第3名，去年排名第二的汽车制造商马自达下降了两位，排名第四，紧随其后的是本田，而梅赛德斯－奔驰则首次出现在该榜单的垫底位置。  

奔驰宝马同作为一线品牌，可靠性差距为何如此大？《消费者报告》将差距归因于两大品牌应用先进新技术的方式，“宝马已普遍减少座舱内采用的新技术数量，而奔驰则采用了更多的新技术，以便将自己与竞争对手区别开来。但是，更多的新技术意味着更多的错误和故障，比如屏幕死机或空白，从而导致品牌的可靠性降低。"  

“很多技术不一定总是有效，而且出现问题的可能性更大，奔驰选择尝试所有最新的小发明和小装置来凸显自己……但结果却反其道而行之，”《消费者报告》汽车测试高级总监杰克·费舍尔（JakeFisher）说道，“在某些情况下，奔驰的车主甚至要求更换硬件。”  

#混动最可靠#  

具体车型来看，可靠性排名最高的10款车型为：丰田卡罗拉混动（93分）、雷克萨斯GX（91分）、MiniCooper（89分）、丰田普锐斯（89分）、马自达MX-5Miata（85分）、林肯冒险家（82分）、丰田卡罗拉（81分）、斯巴鲁Crosstrek（80分）、宝马3系（80分）、丰田普锐斯Prime（77分）。  

按产品类别来区分的话，全球最热门的新能源赛道中，混合动力汽车和插电式混动汽车被列为最可靠的车型细分市场，平均可靠性为78分。表现突出的产品包括上文提到的获得93分的丰田卡罗拉混合动力车、89分的丰田普锐斯，以及77分的普锐斯Prime。  

对于混合动力汽车的高分可靠性，有分析认为，混合动力汽车虽然不如纯电产品那样具有“娱乐性”，但通常会经过多年彻底测试和审查的技术来提高可靠性。同时，因为丰田普锐斯等许多混合动力汽车已上市多年，因此汽车制造商有能力以及更多时间解决、完善遇到的问题。  

#别再为纯电产品垫底找借口#  

反观纯电品类可靠性平均分仅为36分，这一品类中比较受大家关注的特斯拉，相比于经常荣获最受欢迎汽车品牌的荣誉，在可靠性排行榜中成为常年垫底的存在。  

一直以来，《消费者报告》没少揭特斯拉老底，2019年前者对Model3的智能召唤（SmartSummon）功能进行测试时发现，该功能会经常“出现故障（glitchy）”，并且有时会间歇性无法工作，并没有为消费者带来明显的好处。  

当时，这项测试也引起了美国监管机构的注意。不仅如此，杰克·费舍尔认为，智能召唤功能不是一项可以向消费者推出的技术。  

2020年，《消费者报告》再次曝光ModelY存在油漆、装饰类型以及车身硬件等质量问题，杰克·费舍尔再度表达特斯拉存在的这些基础问题令人失望。  

事实上，《消费者报告》并不是不看好纯电产品，相反其一直在预测，就性质而言，电动车将比同一品牌的燃油车更可靠，因为它们所含的运动部件更少。但可惜在很多情况下，事与愿违。  

到了今年，特斯拉可靠性排名相比去年还进步了不少，从连续两年倒数第二的排名，升至倒数第六。  

虽然排名有所上升，但杰克·费舍尔还是指出了不少特斯拉现存的质量问题，除了特斯拉车主继续反馈特斯拉所有车型的车身硬件、喷漆和饰件存在问题，特斯拉ModelS存在转向和悬架问题，而ModelS和ModelY的空调、供暖系统和中央触屏存在问题。  

除了特斯拉，杰克·费舍尔还表示，纯电动汽车的可靠性低在意料之中，大多数汽车制造商都是近年来才推出了纯电动车型，他们没有足够时间来解决影响可靠性的问题【iDailycar】

大家觉得这几款怎么样呢？感兴趣的大家一起看看吧。