近日奥迪一汽新能源宣布企业所在园区实现了暖封闭，即每个工作区域均能达到符合建设标准的温度环境，预计2024年将投产PPE新车型。大家一起来看看吧。

据了解这座全新的生产基地年产能可以达到15万辆，预计将在2024年底开始投产PPE平台的全新车型，奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron等三款车型将率先在这里实现本土化生产，它们将是专门针对中国消费者使用需求而打造的纯电车型。

■ 以数字智能建造和制造

据悉奥迪一汽新能源将从基地建设的全链条，以及车型产品的全生命周期中深度植入数字化、智能化技术。

比如在企业园区建设过程中采用BIM(Building Information Modeling)管理系统，确保工程效率和质量，从监测到执行形成完整闭环。同时通过三维激光扫描技术便可获得施工现场高精度点云数据，并根据实际情况，对工程进行精准调整和优化。另外凭借数字化技术，英戈尔施塔特的施工专家可远程访问，随时提供专业建议。

而在基地的智能化生产方面，奥迪一汽新能源搭建了一个数字化IT架构网联系统和超级企业云系统。其中IT架构可以将所有设备、产品、维护互联互通，从生产配合到日常的设备保养监测，都能实现高效联动。

另外云系统对内负责联接各部门，提高柔性化生产能力；对外则形成与供应商的高速交流通道，精准预测生产，提高零部件供应效率。当然这些最后都会让消费者获益，因为高效生产能够缩短交付周期。

未来奥迪一汽新能源汽车有限公司还将从高度自动化实现精益化生产。比如将引入无人驾驶运输系统，将通过AGV智能调度算法，结合快递行业智能仓储AGV的优势与汽车工艺生产的特殊性，在焊装车间实现了大体积零件配送高自动化。在核心工艺车间，将采用超千台机器人操作生产，同班次操作工人也将达到约1000人，两者之比达到1:1，极大的提高了自动化率，在保证产品质量的前提下，进一步加快生产和交付节奏。

除了提高建设和生产效率以外，奥迪一汽新能源以奥迪全球“零排放计划（Mission: Zero）”理念为基础，采用绿色能源，践行奥迪的可持续发展理念。

例如，在生产基地屋顶上，将启用总面积超过30万平米的太阳能光伏系统，每年可自发电超3000万度。另外基地将通过生物质燃料实现热能供给，同时通过生物膜和RO膜的深度处理，形成水闭环管理，实现水资源高效循环利用。此外，奥迪一汽新能源还表示会在园区周围栽种不同的植被，形成多样化、可持续性的绿色生态环境。

而在人员方面，奥迪一汽新能源表示，公司目前预计的员工规模为三千人。企业将搭建国际人才发展及运营体系，吸引大量的国际化人才进驻，同时将采用奥迪全球最高标准建设培训学院，完善培训体系，培养高技能人才。在发布会上，奥迪一汽新能源“经管会”的四位核心成员也是首次亮相，他们将分管生产物流、财务合规、人力组织、采购IT。

■ 邦点评

随着奥迪一汽新能源实现了暖封闭，“BBA”三个传统豪华品牌终于都在中国拥有了全新的数字化、智能化以及可持续发展的生产基地，也都有了在中国市场推动智能电动化转型的落脚点。而当它们以完整形态开始运转的时候，我觉得将会带给中国新能源车市场一波新的冲击，尤其对于“新势力”来说，需要做好竞争更为惨烈的准备。

对于奥迪来说，PPE平台将是其在未来两年高速发展的核心载体，它将让奥迪纯电车型具备L4级别的驾驶辅助能力，以及更加充沛的动力输出、可靠的续航、精准平稳的操控，还有更宽松的车内空间和高效的800V充电补能。

相信在两年之后，以奥迪为代表的传统豪华品牌，都能将深厚的工程积累与诸如PPE平台带来的智能化基因相结合，再加上数字化“智造”基地的加持，势必在中国新能源车市场来一波集中爆发，形成新的格局。

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